涡振原理

大家都知道，对于虎门大桥桥面发生明显振动的事件，专家随后给出了一个合理的解释。那就是，虎门大桥的桥梁涡振现象，悬索桥的结构安全可靠，不会对虎门大桥的后续使用造成影响。这里提到了“涡振现象”，那么“涡振现象”产生的原理是什么呢?和小编一起来看看吧!

涡振原理

涡振全称为“涡激振动”，是指风绕流经钝体结构时可能发生漩涡的脱落，出现两侧交替变化的涡激力。当漩涡脱落频率接近结构的自振频率时，所激发出的结构共振现象。

根据桥梁结构专家葛耀君介绍，涡振是一种有规律的震动，其他的振动幅度是有限度的，不会随风速增加而增加。

当振动幅度很小时，不会产生影响。当振幅变大后，会影响行人的舒适性，但不会对桥梁结构产生影响。目前大跨度桥梁最受关注的振动，除了涡振还有颤振，颤振是由于内力造成的一种规律的振动。

在涡激振动过程中，流体的动压力是一种作用于弹性系统的外加载荷，动压力的大小取决于弹性系统振动的位移、速度和加速度。

另一方面，流体动压力的作用又会改变弹性系统振动的位移、速度和加速度。这种互相作用的物理性质表现为流体对于弹性系统在惯性、阻尼和弹性诸方面的耦合现象。

涡激振动容易产生共振现象，对高耸结构物可能会产生破坏。于是，一定要采取措施阻止它的发生。 截至5月7日，虎门大桥的涡振现象仍在持续。