斜拉桥的特点

在2020年5月5日发生桥面明显振动的是广东省有名的虎门大桥。随后根据专家组初步判断，虎门大桥的振动系桥梁涡振现象，悬索桥结构安全，不会影响虎门大桥的后续使用。根据受力原理不同，除了悬索桥之外，还有斜拉桥、梁式桥、拱式桥等。那么，其中和悬索桥相似的斜拉桥的特点是什么呢?和小编一起来看看吧!

斜拉桥的特点

斜拉桥具有跨越能力大、建筑高度小、受力合理、设机构思多样性、悬臂法施工方便安全、刚度大以及桥型美观的特点。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻结构重量，节省材料。

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

斜拉桥由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是主梁。以一个索塔为例，索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。

之所以斜拉桥的拉索有很多条，是为了分散斜拉索承受主梁的力。斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一，建成或正在施工的斜拉桥共有30余座，仅次于德国、日本，居世界第三位。