高铁轨道与普通铁轨的区别是什么

1、使用材料不同：高铁轨道是无砟轨道，采用的是混凝土、沥青混合料等材料建造的；火车普通铁轨是有砟轨道，以石质散粒作为道床。2、造价不同：高铁轨道造价成本高，普通铁轨的造价成本相对较低。3、维修成本不同：高铁轨道维修工作少，在维修工作上很大程度实现了机械化、自动化，比手工作业费用低，但一旦需要维修，维修成本高。普通铁轨的养护维修工作量大，而且线路平面几何形状不易保持，但维修成本较低。

高速铁路主要需要用到哪些材料

大部分材料为常规材料，比方说桥梁来说，基础及下部结构主要还是钢筋混凝土工程，梁部结构可分为预应力钢筋混凝土及钢结构工程或者其他组合结构。

修铁路用的材料种类：如钢材、木材、建材、电器材料、土工材料、防水材料、五金等。土、石子用量最大。枕木现在多用水泥制品，电线杆、通信设备、通信线缆、照明器材、灯泡含装具、信号装置、塑料或铁的管材、电脑控制系统、铁路线路标示石，如果是高速铁路还需要防护网和水泥柱，大量的道班房屋和车站房屋，接着就是供水系统用料。

高铁轨道多宽

1、中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。

2、1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。

3、目前，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。从窄到宽常见610毫米、762毫米、891毫米、1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米、1524毫米、1880毫米、2141毫米等。