国产suv哪个质量好新个车型对比
买车也是一件很重要的糙怍牢莱事,大多数人辛苦赚钱,终于可以买一辆属于自己的车,这是一件值得高兴地事情,但是初次购车,必然有很多不懂,下面给大家说一下购车后的一些开车注意事项
封谈阏化斯柯达(SKODA),德国大众汽车公司经典品牌之一,总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫,是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
捷克工业高度发达,化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史,其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。捷克的汽车厂有两家,那便是斯柯达和太脱拉,国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似,斯柯达在100多年的发展历程中,经历了多次的战乱、政变和兼并,坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章,显示了惊人的生存功夫!目前,斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、昊锐、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、CitiJet等概念车型研发。
雾天驾驶首先应开启前后雾灯及示宽灯
(1)开启前后雾灯,或打开近光灯起补充作用。
(2) 要注意灯光使用,打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯。利用灯光来 提高能见度,看清前方车辆及行人与路况,也让别人容易看到你。
雨天与恶劣条件下的驾驶全攻略之:冰雪路面驾驶
落在道路上的积雪,即使融化了,又会在零度以下时结成薄冰。因此,在极滑的冰雪路面上驾驶,必须降低车速、加大安全距离缓慢驾驶。
泥泞与翻浆路面驾驶
由于泥泞路与翻浆路的路面特别松软和粘稠,汽车行驶阻力大且车轮极易滑转和侧滑,因此行驶中要注意以下要点。
1.停车查看
汽车行至泥泞或翻浆路段时,应停车查看路况(深度、宽度和距离等),摸清情况后,尽量选择平整、坚实或有车辙的路段行驶。
2.控制住车速
在泥泞路段行驶时,应选用适当挡位(一般可用中低速挡),保持足够的动力,稳住油门踏板,匀速一次性通过。
3.减速行驶以防止整车侧滑
通过泥泞和翻浆路段,应挂低速档,牢牢稳住转向盘,缓缓驶进。千万记住!尽量避免使用行车制动器,以防止整车侧滑。
眼光短浅 跟车近 单手驾驶 开车三禁忌
忌单手走天涯
无论你技术有多好,驾龄有多长,驾车时只用单手握方向盘,例如边听手提电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯戒不掉的话,你就犯上驾车的大忌。
正确的方法是双手时刻不离方向盘,保持最警觉的驾车姿势,就算是开手波车,右手一换完档后,亦要立即握回方向盘,确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下,以策安全。
忌跟车太贴
有关交通意外统计数字显示,构成交通意外的主要原因之一,就是跟车太贴所致。其实与前车的距离太贴的话,驾驶视野就会被前车所遮挡,无法清楚观察前方的交通情形,一旦发生紧急事故,如前方有障碍物,又或者前车突然慢速行驶的话,就无法作出最快、最敏捷的反应,甚至因刹车距离太近,不可避免地撞上前车,引起交通意外。
正确的方法是选用“两秒守则”。它并非一成不变的定律,当遇上下雨路滑的情形,又或者是尾随大型车辆,例如货柜车等,跟车距离就要拉长至四秒甚至五秒,以免驾驶视野受阻,影响驾车的反应。
忌眼光短浅
最高明的驾驶技巧,就是行车要畅顺,不要突然加速或突然减速,保持车速平均,以最有效及最直接的方式来开车。
能够畅顺地开车,就要有好的预见性,能及早观察前方的交通情况,预先作出准备,早一点收慢车速,而无需紧急刹车。其实实践行车畅顺的技巧,除了要提高预见性之外,也要习惯以油门来控制车速,少一点依靠脚刹。控制油门的动作要柔顺,加速和减速便能凭油门的深浅度来控制。紧记:脚刹是用来停车之用,并非控制车速的主要系统。
打灯不变线 快车道慢行--开车八大恶心
变线不打灯
这是开车的人差不多每天都会碰到的。有些司机还好,变线之前看看后视镜,确定足够的安全距离之后变线。有些司机尤其是部分公交车的司机就真是让人恶心了,不管左邻右舍什么情况,想变线就变线,感觉就好像这马路是他们家的私家路一样。
打灯不变线
上面一种情况容易出事,这种情况就主要是让人恶心了。后面的车提心吊胆,等着他老人家变线,可他就是不变。你还不敢冲,他随时可能变线,一旦撞上,还是你的主要责任。
高灯会车
其实在现在的城市里,晚上开车一般都用不着高灯。但有些司机大概是习惯成自然了,总是开高灯,非常恶心。曾经有网友想出损办法对付:碰上这种车,索性把自己的车灯关了,开到对面车道上逆行,到跟前再猛打方向拐回自己的车道,把对方吓个半死。当然,这种办法绝不可提倡。
快车道慢行
多见于拉货的微面或大货车,占了快车道甚至超车道慢悠悠地走,前面一辆车也没有,后面却跟了一大串。旁边的车道车流如织,想变线都难。
路口左右不定
这种情况多半发生在外地司机身上,不知道究竟该怎么走。有个朋友讲过一件事,有次在路口等红灯,他跟在一辆外地车后面,绿灯一亮,前车打左灯示意左转,车一动却猛往右拐,朋友一下没刹住,追了前车的尾。这位朋友当时大怒,下车狠狠抽了前车司机一个大耳光,然后扔下几百块钱走了。
摩托车占快车道
摩托车也是很让开车人头疼的,经常会碰到前面一辆摩托车不紧不慢挡着你的道,逼着你一脚油门一脚刹车跟在后面,其实旁边还有很宽的路面。
摩托车自行车横穿路口
跑长途经常会碰到这种情况,半封闭的道路,车速上到100左右,突然前面的路口穿出一摩托车或单车,冷不丁吓你一哆嗦,急刹车还怕后面的车追尾。其实他完全可以在路口等一等,就是欺负你不敢撞他。
行人跨栏而过
通常这样的车道车速都不会太低,行人图省事,跨栏而过,开车的人就苦了。为躲避这样的行人而发生追尾甚至更严重的车祸屡屡见诸报端。曾经见过一幅照片,一部富康为避让行人急刹车,被后面的大车追尾,整个车尾都被撞开了,车内当场两死两伤。
摩托车占用汽车道使汽车不能提速行驶,也让人十分恼火
雨天与恶劣条件下的驾驶全攻略之:初级驾驶学堂--安全行车相关 常识
(1) 变换使用车辆时,应了解该车的外廓尺寸、转向和制动装置等技术情况。
(2) 当雨天或雾天时,路面附着系数较小、车辆的制动效能越低。路面附着系数小时,车辆之间的安全行车间距应适当加大。
(3) 车速越快,视野越窄,车速过高会导致驾驶人观察不全面。
(4) 利用发动机制动时,变速器挡位越高,其制动力越小。
(5) 车辆转弯时,车辆内侧前后轮转弯半径之差为内轮差。车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮大。
(6) 气压制动的车辆下坡时,如果采用熄火滑行,会导致制动气压降低,造成制动失效。普通车辆也会因制动器摩擦部分过热而制动失效。所以,一定要使用发动机制动。
雨天与恶劣条件下的驾驶全攻略之:其他情况下安全行车常识
(1) 坚持出行前、行车中和收车后的"一日三检"制度,确保每天的行车安全。
(2) 车辆起步前应在上车前进行检查,上车后需进一步观察,确认安全后再起步;起步发现后方超载车辆较多时,应沿原方向缓行,再逐步驶入行车道。
(3) 车辆行驶中,道路条件不能保证足够的横向安全间距时,应降低车速通过。
(4) 借道行驶的车辆当驶回原车道时,应看清路上其他车辆行驶情况,开启转向灯,确认安全驶回原车道。
(5) 会车前应选择合适的行驶位置,当预测车位置不理想时,要立即减速缓行或停车,切勿犹豫不决,更不能抢行和强行。
(6)车辆通过视线不良的弯道时,应减速、鸣喇叭、靠右行驶并须降速,道路的弯路上,沿外侧缓慢行驶。
(7) 车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶;通过立交桥岔路口,应按路口前的指示标志行驶。
(8) 车辆高速行驶中,遇后车跟车很近时,开右转向灯让后车先行。
(9) 车辆掉头,应选择道路较宽、交通流量较小的地方。
(10) 在一般下坡道上临时停车时,应使发动机熄火,拉紧驻车制动器手柄,将变速杆挂入倒挡。
(11) 夜间,行驶在没有交通民警指挥的交叉路口时,可用变换远、近灯示意其他车辆或行人注意。
(12) 驾驶人过度疲劳时,不准驾驶车辆;行车中去除困意的最佳办法是停车休息片刻或下车活动。
(13) 驾驶车辆行驶时,驾驶人不准赤足或赤背;不准将臂肘搭在车窗上;不准带耳机、耳塞或听广播。
(14) 车辆通过集市和农贸 市场时,应绕道行驶或低速通过。
(15) 实习驾驶人不得运输危险物品。