汽车厂家为了获取更高的利润，制造了很多各种各样的汽车配置，很多人在买车的时候，肯定都纠结和迷惑过，为什么同一款车型却分成好几个版本，低配，高配，舒适，尊享，各种不同形容词的不同版本，具体是有哪些区别，是不是就真的是一分钱一分货呢？毕竟各个版本之间差价也差出不少，有些低配与高配间差出了一辆车的都有。

有一部分人呢，就觉得低配就是丐版，也就造成了有些消费者在选车的时候就，盲目的追求高配置，又不知道额外的配置到底买得值不值，会不会鸡肋？这篇文章简单说一下个人观点，让买车小白学会区分和查看有用的配置，无论厂家在配置上耍什么花招，都不用担心买车会被坑。

先说观点：小万的观点很明确：如果经济可以承受，直接买顶配，当你想用某些功能时按钮就在那里，钱花到位直接就有。但如果钱包不够鼓，你就需要仔细对比不同款式之间的配置区别，有些意义不大的功能就可以舍弃，有些可以加装有些却十分麻烦且加装成本高。这需要根据自己的需求分析权衡。先说几个最有用的：

安全性配置不能省

首先我们买车的时候要先去了解一下高配版里面有什么配置是低配版里面没有或者升级过了的。首先是ESP，非常重要，也就是所谓的车身电子稳定系统。ESP是当汽车在转向不足、转向过度，或者在积水路面上行驶发生打滑的时候发挥作用的，能够有效防止汽车失控，从而大大提高汽车安全性的一个非常重要的配置。这个绝对不能省，一定要选择包含ESP的车款。

侧气囊，侧气帘也是重中之重的配置，越全面越好，如果有孩子，后排的侧气囊和侧气帘最好也都配备，ESP和气囊这种配置，后期加装改装难度和成本是非常大的，所以不要舍弃，这也是我的建议，15万以内的家用车建议买顶配。

其次是安全驾驶辅助系统，同样也是用来提高驾驶时安全性能的，比如定速巡航，胎压监测，倒车雷达这些。其中定速巡航长期跑高速是必备的，加装改装都不如直接买配置里带的，所以有这个需求这个功能是必选。胎压监测，倒车雷达这些都非常实用，4S加装这些功能其实都是很黑的，实际上加装难度和成本都很小。这个可以作为衡量高低配性价比的配置。

舒适性配置看性价比

大部分车辆高配版比低配版更多的是在一些舒适性配置上，像后排空调出风口、后视镜折叠、座椅加热、方向盘加热、座椅通风，多功能方向盘等等之类的舒适性配置的话，小万建议大家在追求性价比，不影响安全性能的情况下可以去选择低配版的。其中后排空调，前后玻璃加热，多功能座椅，多功能方向盘这几个配置，加装成本和难度也都很大，如果刚需，尽量选择配置中包含的。

其次是一些驾驶使用类的配置，如GPS，全景天窗，可变悬挂，中控大屏，倒车影像，自动泊车这些可选可不选，像GPS现在大多数人都是靠手机稿定，全景天窗不抽烟基本一年也开不了几次，买可变悬挂都不差钱，中控大屏也是可以后期加装成本很低。如果高配版的相比较来说，低配版简配的仅仅只是一些舒适性配置，就可以结合自身需求选择是否需要了。天窗这种能显著提升汽车“面子”的配置，如果需要就不要改装，加装成本和难度很高，还非常容易漏水，损坏等。

可有可无的配置

属于这类的配置就比较多了，而且也很难有统一客观的论点去说到底有没有用，总之小万偏主观，各人可根据实际情况，如抬头显示（特斯拉有用），换挡拨片，方向盘加热，车载电话，日行灯，座椅按摩，前雷达，自动大灯等等。需要的不差钱，一般情况还不常用。大部分都可以加装，难度成本都不高，可以根据自身需求进行选择。

动力方面

高配车一般动力和排量都比较大，但是动力大、提速快并不是适合所有人。如果你经常在城市道路，上下班使用，用排量大的也没什么用，因为拥堵车速也快不到哪去。但对于热爱驾驶的朋友，动力排量还是非常重要的，如果在差钱的情况下去选择一款有多种动力配置的车型，一般会选动力最好的那个“丐版”，因为后期的配置如果想要可以自己加装，但动力一般很少有人去改。

最后，关于后期加装，建议大家，加装难度高成本的高的配置尽量选自带的，比如电动座椅、座椅记忆，天窗等等，因为做工质量和性能的可靠性很难得到保证。不建议改颜色，和大尺寸轮毂，车检的话很麻烦。想从丐版变高配，质量有保证才是第一位的。