中控屏幕最大的5款车，比亚迪排不上号！

1、从概念车到量产车，拜腾M-Byte保留了90%的概念车亮点设计元素。同时，围绕实用性、安全性和整体品质展开优化，实现比概念车更好的用户体验。全球首创的车内48英寸共享全面屏，是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏幕。

2、这块共享全面屏分为三稍僚敉视个显示区域，优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，中央和右侧区域显示导航和其他服务，这两个区域的显示画面可以互换或打通。除此之外，它的安全性也经过反复的论证：屏庇扳隘醐幕上边缘不会阻碍驾驶员视线；可根据环境光线自动调节亮度和主题，最大程度避免驾驶员分心；防爆裂涂层能有效防止屏幕在发生严重交通事故时爆裂，充分保障车内乘员安全。

3、作为大屏幕界的“祖师爷”，特斯拉Model S/X绝对能载入史册。即便在它们之后，有无数的大屏幕蜂拥而起，特斯拉Model S/X上的这块17英寸的大屏幕还是能排到第二名，不得不服。

4、17英寸是什么概念，比iPad Pro还要大一圈。这个屏幕几乎集成了所有功能，甚至包括开门和关门。由于系统界面和IOS系统比较相似，所以只要用过水果手机，上手就没有任何难度可言。也正因如此，这样的设计有时候会让人觉得自己买了个会跑的计算机，而不是一个带计算机的车。

5、事实上，理想ONE的屏幕设计跟拜腾M-Byte一样，但ONE的屏幕是四屏联动。看起来像一整块的长屏幕其实是由12.3英寸液晶仪表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏和10.1英寸的车辆功能控制屏组成，区别于拜腾的一整块全面屏。

6、其中仪表屏+车辆控制屏采用德州仪器J6芯片搭配雉搽妤粲Linux系统，而中控屏+副驾娱乐屏则是采用高通骁龙820A车规级芯片搭配Android Automotiv髫潋啜缅e系统。正由于所有的操作功能都在这四块屏幕中完成，所以双芯片双系统的策略可以确保即使车机有卡顿现象，但在日常高频的核心功能使用上并不会带来不便，这点十分贴心。

7、作为造车新势力前途汽车的首款量产车，同时也是中国第一款量产电动超跑，前途K50补贴后售价仍高达68.68万，在这样一款昂贵的电动车上，搭载一个大屏幕让人们觉得物有所值是很有必要的。

8、15.6英寸的中控液晶显示屏已经集成了车辆大部分功能的控制，屏幕所搭载的系统操作逻辑简单，至于好用度和流畅度，只能说达到了中国品牌车型的主流水准。当然，不管实用与否，这块15.6英寸的大屏幕还是很好地配合了超跑的身份，表达出了酷炫。