发动机转速与油耗的关系！

发动机的油耗与转速不是成正比例关系的，它们之间的函数关系很复杂。

油耗量与发动机转速、负载还有其它一些因素都有关系。

一般新手在在挂上档后“迅速加速”，唁昼囫缍这个“迅速加速”是通过大油门来实现的，那么大油门就要造成油耗的升高。虽说转速并不高，但节气门开度是影响喷油量的一种重要参数，所以只要是节气门开度大，无论车速高低，无论转速高低，发动机控制单元就会认为是急加速，大负载工况，因此发动机控制单元就要增大喷油脉宽，也就是增大喷油量。

要想尽可能的节油，就要找到一个合适的换档点，挂入高档后，不要立即大油门行驶。

扩展资料：

四冲程汽油发动机基本的工作工序分为进气、压缩、做功和排气这四个行程，

在一个完整的行程中，气缸内的活塞在燃气的推动下做上下运动，这种上下运动通过曲轴转变为圆周运动，

而曲轴的每分钟转动的次数，就是我们常说的发动机的转速，常用转/每分钟为单位（r/min）。

理论上，发动机转速的提高是以进入气缸的燃油量为基础的，简单来说，就是气缸活塞往返一周，油泵就需要往气缸中喷射一次燃油。

而我们之前有说到，曲轴的转速与活塞的运动有关，曲轴转速越高，输出功率越大，

气缸活塞也就需要加快往返速度，相应地，油泵喷射燃油的速率也就越高，耗费的燃油也就越多。

我们通常所说的转速指的是曲轴的转速。

我们常说的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不仅取决于发动机所做的功，还取决于汽车的行驶距离。

前面我们说过，发动机曲轴转速越高，输出的功率也就越高，而功率是表示的是单位时间内所做的功，这里的「功」和时间有关，和距离无关。

这就是说，转速指的发动机在某一瞬间输出的功率，并不是某一时间段所做的功，因此，发动机转速高低与油耗的关系并不是正比例关系。