汽车保养常识大全之机油的选择

汽车保养是我们买车之后必须经历的事情，而保养的主要项目就是更换机油，也是汽车保养常识中最重要的部分。但是很多刚提车的小白新司机甚至是久经沙场的老司机都没有正确选择到适合自己车的机油，从而导致了很多不良的驾驶体验，还花了很多冤枉钱。今天小编就深入浅出，为大家讲解如何正确的选择机油。

根据车型排量选择机油

1、德系：德系车一般为涡轮增压发动机，工作温度相对会比较高，加上内部零件之间的间隙会稍大一些，需要用40粘度的机油才能保证足够的保护性。而且德系发动机对机油高温剪切值也有要求，需要使用GT魔力红这类高温剪切值达到3.5以上高品质机油才行。

2、日韩系：日系韩系车用自吸发动机比较多，而且发动机内部间隙较小，大部分车型使用20粘度的机油就可以了。当然也有一些大排量的SUV车型和用V6发动机的车型是可以使用30粘度机油的。

3、美系国产：美系国产车型的发动机的间隙大小介于德系和日系发动机之间，通常使用30粘度的机油就可以了。当然跑车也是可以使用40粘度机油的。

根据总公里数选择机油标号

1、当车的总公里数跑到15万公里左右我们就要寿伊趾杏考虑使用高一粘度的机油了，因为正常驾驶过程中发动机是会有正常磨损的，内部间隙也会比新车更大，这时候选择粘度高一些的机油会更加适合，对发动机的保护也会更好些。当然德系车除外，因为德系车已经使用40粘度的机油，而50粘度的机油是赛车使用的。如果要再增强保护性，只要使用品质更高的全合成机油就可以了。

根据驾驶习惯和路况选择机油

1、激烈驾驶堵车多：很多车主的驾驶习惯会比较激烈，或者堵车启停比较多，在这种情况下发动机的工作负荷是比较大的。可以根据车型车况提前使用高粘度的机油，但要注意的是有激烈驾驶习惯需要提前更换机油，因为发动机工作压力大是会导致机油提前衰退的。

2、平顺驾驶高速多：在驾驶比较平顺和高速的情况下，发动机工作相对稳定，对机油的影响也比较小，只要正常选择机油标号就可以了，而且可以延长机油的更换周期。

有必要用更贵的全合成机油保养吗？

1、稍微了解过保养的车主一定都知道机油是分成矿物质机油、半合成机油和全合成机油的。其中全合成机油的价格最高，那吹涡皋陕用全合成机油保养真的会更好吗？答案是一定的，但全合成机油也要看品质，一般通过基础油可以细分为三类全合成机油和四类全合成机油。三类全合成机油的更换周期在5000-7500公里，动力上稍微比矿物质半合成机油有提升，但在清洁、静音等方面就要看品牌了，市面上也是这类三类全合成机油卖的最多。

2、四类PAO全合成机油的更换周期在1万公里以上，目前PAO含量最高的德国GT魔力红机油甚至能达到12000公里的更换周期，动力、静音和清洁等综合能力更强。而且根据欧洲标准，是只有用四类PAO基础油的才叫做全合成机油，所以广大车主要想车子保养的更到位，不仅要选择全合成机油保养，更要用PAO全合成机油才是。

进口机油的品质要比国产机油更高吗？

1、进口机油的品质要比国产机油品质高这个说法也十分常见，事实上，如果能够买到正品，进口版本的机油确实会比国产版本的品质高一个档次。但是放眼国内的高端机油市场，除了少数通过代理商正规原装进口的性能机油，大部分都是没有正规进口手续的水油。所以我们在购买进口机油的时候一定要谨慎选择，避免购买到假货。