小毛病都是“开”出来的

凡是有车一族都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。但是在日常用车过程中，车主们一些看似想当然的“小动作”不经意间就会伤害到爱车，对车上的某些零部件造成损伤。在日积月累的过程中，无疑加速零件磨损、缩短使用寿命，进而影响到车辆的整体表现。车主们可以来对号入座，看看自己是否也有这样的不当行为。

9大伤车行为

1、过减速带不减速据小编观察，许多司机在通过减速带时，要么不减速，要么喜欢用一侧的轮子轧过去，另一侧的轮子则行驶正常路面，认为这样冲击小，对车子损害小。但这样的驾驶习惯是错误的，过减速带不减速或用单侧轮通过很容易伤害悬挂系统。总之，路面设置减速带就是为了让司机减慢车速，强行快速通过减速带，会伤及车辆。

2、马路台阶直接上不少车主上马路台阶时直接冲上去，想显示高超的驾驶技术。但车辆上下马路台阶时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，比如子午线轮胎的胎侧橡胶相对胎面强度低，在冲撞过程中容易被顶出“包”，造成轮胎的报废。所以应该尽量避免，能不上就不上，万不得已必须上的时候利用一些小方法尽量减少对车辆的伤害。

3、油量见底才加油什么时候该加油？等燃油警示灯亮了再去不就得了么。一些车主出于个人喜好，诸拗杏末总是等到油箱见底以后才四处寻觅加油站，其实这样的做法并不可取。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油量总是见底，没有多余的燃油来提供冷却效果、燃烧室、油泵都会有过热的现象发生。如果将燃油用尽，那么检测器浮子就得不到冷却，久而久之检测器会坏，燃油的检测量也就不准了。另一方面，燃油中的杂质通常是沉淀在油箱底部，见底的燃油对于发动机本身也是不好的。

4、大脚轰油门经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是：启动时不轰油门打不着；起步时不轰油门易熄火；熄火时不轰油门下次启动困难。其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。

5、车位不平没办法，车位太紧张，只能一半车身骑到马路牙子上。日趋紧张的车位已经是不争的事实，一些车主也曾碰到过这样的“囧境”，最终只好委屈了自己的座驾。在四轮落差过大的情况下停车，时间一长便会对车架造成扭曲，甚至影响到车门正常闭合。

6、停车后车轮不回正小编经常看到停车时，很多司机在停车后忘记将方向盘回正，有的可能是开车恶习养成的，懒得回方向盘，殊不知这样的小细节长时间也会对汽车造成伤害，会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态，时间一长便容易产生变形，影响悬架性能和转向系统的正常工作，严重时还有可能会导致车辆跑偏。

7、空挡滑行对于手动挡车主来说，尤其是出租车师傅会比较喜欢空挡滑行，虽有一定的安全隐患但却能够省点油钱。然而，事实真的是这样吗？空挡滑行对于自动滇噙缳抵挡车型是百害而无一利！如今大部分家轿使用的都是电喷发动机，松开油门后系统会自动停止供油，如果你的车有显示瞬间油耗这个功能，便可以清楚地看到此时的油耗为零。而自动挡车型在空挡滑行时因车速与发动机转速、挡位并不匹配，易造成变速箱的液压管路中油压不足，从而加大摩擦，进而损害变速箱内部的摩擦片，最终可能影响变速箱寿命甚至出现故障。

8、没踩到底就挂挡小编就有个朋友手动挡换炖差捃抖挡甚至不用离合器，似乎这样能显示出自己高超的驾车技术。殊不知手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器，长此以往甚至能够让变徽革蕖颖速器直接报废。而自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，变速箱承受不了跟车况不符的操作，轻则打齿，严重的会别断齿或销子。尤其当车速还不低时，这样一次操作足以毁掉变速箱。

9、方向打死转弯掉头时当然要打死方向，不然碰到路窄的地方还来倒多一把，多麻烦呢！很多车主都存在转弯打死方向的“毛病”。但是经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，这样的次数多了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。正确的做法是：打死方向后立即反方向回一点，可以避免方向机受损。