制动器结构及工作原理

1、制动时，油液会被压入内外两轮缸中，在液压作用下，活塞将两制动块压紧制动盘，从而产生摩擦力矩而制动。

2、制动时，轮缸槽中的橡胶密封圈在摩擦力的作用下会出现轻微的弹性变形。当放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。

3、　　制动时，轮缸槽中的橡胶密封圈刃边变形量非常小，所以当不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，它足以保证制动的解除。解除制动后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。

4、　　虽然如此，但在制动器制动过程中，还是需要观察制动器间隙是否出现变化，当超过正常值时一定要及时进行调整，使其保持恒定一致。