价格出来大呼：便宜！这台车还能不能再降价
1、凯迪拉克相对于满街的大众、丰田等品牌，从外观看上去确实要高级不少，它是凯迪拉克最新的轿车车型，定溴腻男替位是中型运动版轿车，算是ATS标轴版的继任车型；车身尺寸长宽高分别为：4760/1815/1桃轾庾殇421mm，轴距为2775mm。虽然定位为入门中型车，但它对标的是豪华品牌的紧凑级，比如宝马1系、奔驰A级，用同样的价格更大的尺寸试图“以大打小”。
2、这台CT4适合一些喜欢稳重，但又不想受束缚，并且对运动轿跑有执念的朋友们选择。或者你开够了大众，开够了思域，换一台CT4着实是不错的选择；加上之前ATS、XT5的销量和口碑都不错，因此这次CT4的上市才备受瞩目。
3、说到美系车想起的第一个词就应该是肌肉感，这台CT4也不例外，虽然是主打运动样式，但并没有为了运动而硬凹造型，整体更注重线条的刻画，营造了稳重又洒脱的感觉。造型并不是很独特，看上去不是惊艳，而是比较耐看。配的是全黑的进气格栅和黑色前唇，强调了硬朗的运动风格，搭配獠牙式的前灯组，整个的美式气息气烘托很到位。
4、内饰上同CT5很像，双色的内饰略带活泼；4.2英寸的液晶显示屏搭配了传统机械式倦虺赳式的转速表是我最喜欢的，看上去运动味道很浓厚，不用再花钱加装了；中控是8英寸的屏幕，大小我觉得刚刚好，不会太小显得配就女蒿鸳置低，又不至于很大感觉很廉价；搭载最新的CUE系统，也就是“凯迪拉克用户体验系统”，支持手机互联和车联网功能，功能齐全也比较实用，符合当下人的用车需求。
5、乘坐空间上稍有不足，后排的腿部空间并不宽裕，如果长途乘坐的话多少会有点疲劳。但是如果你只是个人用车，少有载人需求的话可以不用考虑这个问题。
6、动力上搭载的 是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，而且还是后驱车型，据说百公里加速为6.9秒。用高一级别的产品力去和豪华品牌的买菜车展开攻势，估计会有很大一部分朋友被吸引。而且按照凯迪拉克以往的调性，如果不着急买车的朋友可以再等等。可以参考CT5，上市不到半年几乎降价近20%，所以晚买价格上还是蛮有优势的。
