超大屏幕，这台全新大空间SUV有望6月上市！

1、2.3T这一“奇怪”的排量，纵置后驱平台，在普通品牌中型/中大型SUV市场中显得与众不同的第六代探险者为何要国产？国产后预计售价会是多少？会冲击谁的市场？与潜在对手相比怎么样？我们今天就来解答这些疑问。

2、国产版探险者的外观设计与海外版大同小异，最明显的区别在于中网造型，我个人认为国产版的造型要更好看和协调，主观霸气感更强。

3、内饰也与海外版基本一致，只是目前发布的官图中的版本采用大竖屏的中控，尺寸比海外版的顶配还大得多，屏幕几乎把整个中控台都占满了。我个人觉得不好看，反而海外版低配的中控屏尺寸就刚刚好，国产版这个大竖屏就像是汽配城后装的。

4、空间和座椅布局方面公布的信息不多，我想应该与海外版差别不大，中低配为2+3+2的7座布局，高配则能选装2+2+2的6座布局。根据前代车型的表现看，现款探险者无论是乘坐还是储物空间应该都是同级上游水平。

5、一款普通品牌家用定位的SUV竟然用纵置引擎后驱平台，这不是豪华品牌上才常见的吗？没错，探险者的平台与福特旗下豪华品牌SUV林肯飞行家是一样的，我们暂且没法对探险者的动态表现作出评价，但不可否认的是，如果同样是四驱，纵置后驱为基础的四驱，怎么也比对手一票横置前驱为基础的四驱听着要高级。

6、国产第六代探险者继续搭载2.3T涡轮增压引擎，最大马力276匹，数据不错，还匹配10AT。但洫曛晗丕让我不解的是2.3这个尴尬的排量，毕竟中国的汽车消费税按排量征收，排量越大税率越高，车价就越贵。而2.3这个数字刚好处在比对手们2.0排量更高的一个税率区间，这样国产探险者可能就会卖得比对手贵。

7、探险者应该是国内极少数没有搭载2.0T而是其它排量引擎的中型/中大型三排座SUV了，长安福特既然懂得在设计上进行国产特供化改进，为何却不懂搞一套特供动力总成呢？况且上一代探险者就有2.0皈其拄攥T版本，现款国产锐界也搭载2.0T，把它移植到国产探险者上应该不难。若说是成本原因那也想不通，换2.0T才能卖得更便宜，才会更多人买，才能加速回本儿啊！

8、从1990年诞生至今，历经六代车型的探险者一直以来都是美国销量最好的三排座SUV之一，在福特品牌中的知名度仅次于Mustang和F系列皮卡。从大梁底盘到承载式底盘，从纵置后驱平台到横置前驱平台，从硬派SUV到城市SUV，前五代探险者的变化，可以说是SUV这种车型的发展缩影。

9、2011年，第五代探险者首次以官方进口形式在国内销售，可惜中期改款前只引进了3.5L V6大排量自吸枣释现轫版本而没有2.0T，早期售价高达80万，后来最低配也要40多万。纵使空间表现出色，但探险者在中国没有口碑和情怀的积淀，过高的售价导致其在中国完全无法与它在美国最大的对手丰田汉兰达相竞争，因而丧失了口碑积累和成为爆款的最佳时机，沦为贵价小众进口车。

10、2016年，第五代探险者的中期改款版本在国内上市，分为2.3T和3.5T两种动力。只可惜福特依然没有下定决心将其引入中国国产，排量下降的2.3T版本售价仍为40多万，3.5T版本售价不降反升，卖到快六十万，别说打败汉兰达了，就连实现自我的销量突破都很难。车是好车，可惜不会卖呀！

11、因此，第六代探险者国产，目的无非是拉低价格促进销量，重回普通品牌主流三排座家用中型/中大型SUV的竞争市场，从而避免因为售价过高而与BBA等豪华品牌SUV相竞争。毕竟国人十分看重品牌附加值，探险者卖五六十万，多数人肯定看都不看一眼，会毫不犹豫去选择BBA这些豪华品牌的SUV。