老司机，冬季怎么热车，你真的知道吗

1、热车原因之一：润滑发动机部件车子经过长时间的停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动发动机，其时发动机上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状态。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

2、热车原因之二：使汽油充分气化发动机在未达工作温度之前（大约80℃），供油系统因温度尚低，无法有效地将汽油完全气化，汽油尚未气化时是不易充分燃烧的。此时就要靠阻风门的作用阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比（空燃比），并提高发动机转速使发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。

3、热车原因之三：润滑变速箱齿轮变速箱变速齿轮的润滑，这是最易忽略的。变速箱齿轮油与发动机机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。

4、原地怠速热车正确吗？第一，原地热车只有发动机在动，变速箱并没有运动等其余部件没有在运转，机油无法楦姒虱忌润滑润滑到变速箱上半部。只有等上路后，慢慢行驶一段时间才能改善这种状况。第二，发动机怠速空转时，汽油燃烧不完全容易产生积碳，更伤害发动机。有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，更是令发动机快速磨损，严重损坏发动机核心部件。第三，长时间怠速热车，除了增加耗油量和积碳外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，三元催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度。

5、如何正确热车？发动后30秒至一分钟后缓酾唐胱慝慢行驶，发动机转速应以不超过2000转为限，千万不能高转速行驶。否则，发动机及变速箱所受的激烈磨坼栩汹左损可能会带来无法恢复的严重损伤。待发动机温度上升至正常工作温度后，再慢慢地换高速档把车速加上去。冬季热车时间要比夏季长一些。一是发动机经过一夜静置，各摩擦面上的润滑油已基本消失，失去了油膜保护；二是低温使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。所以要比夏季热车时间长一点。

6、开暖气不费油 尽情享受吧！暖气跟冷气的工作原理是不同的。汽车冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中大量的热量来达到降温效果的，而压缩机会增加发动机负荷，所以要费一定量的油。不过暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内，即使关闭热风口，这些热量也会散在车外，所以汽车暖气属于废物利用，不会增加油耗。