整向加劲肋应该怎么考虑

1、如果确定需要加劲肋，则优先考虑整向加劲卩恨艋茚肋，井且其设置距离由腹板厚度以及相关剪应力来决定。当竖向加劲肋仍然不能满足要求时，可设置水平加劲肋，水平加劲肋是竖向加劲肋的补充形式。

2、加劲肋的设置是因为原有构件截面的不足而用来增强抵抗弯矩和剪力的，因为设置加劲肋可以缩小原构件截面大小，从而有效的降低用因卟缕腈钢量，压缩成本，所以在工程中，- 般设置在原有构件上起到增强抵抗弯矩和剪力的作用。

3、钢箱梁横梁设计当桥梁主道设计过宽时，必须优化车道钢结构宽箱梁，在设计中，重点满足其整向计算要求，对于横梁的跨径。

4、需要从支座间双悬臂简支梁的计算中得知，在支座处可采取整向加劲肋相关措施，当竖向加劲肋不能满足要求时，考虑横向加劲肋，其计算措施与纵向计算措施相仿。

5、结构内力计算结构内力计算是以边孔采用单悬臂，中孔采用简支挂粱作为结构的计算模式。将桥梁纵向划分为多个单元，并对每个单元截面进行编号，然后进行项目原始数据输入。

6、输入的数据信息有:项目总体信息、单元特征信息，预应力钢束信息、施工阶段和使用阶段信息。按全预应力构件对全桥结构安全性进行验算，计算的内容包括预应力、收缩徐变及活载计算。

7、桥台处滑动设支座，桥墩处设固定支座，碇梁与挂梁间存在主从约束，挂梁一端设置固定支座， 另一端设滑动支座。