当大众遇上奥迪，买谁才不亏

1、花同样的钱，豪华品牌往往会比合资品牌低一个档次，按照当下的行情来看，买奥迪A3的价格你可以选择到迈腾或者帕萨特，买A4的钱则可以直接倒腾个辉昂，要知道，辉昂可是和A6共线生产，很多东西都是统一的，只是挂的标不一样罢了！

2、如果你初入社会，用车的环境仅仅是一到两稍僚敉视个人，紧凑级的家轿，甚至是A0级的车型都能够满足你的诉求，这就够用，所以，这时候的你即使开个小蚂蚁，比亚迪F0都是空间够用的。如果后排利用率偏高，够用的标准就要往上提升了，A+级起步，中级车最合适的，至于是否需要上到大型车，这个就纯粹看个人喜好了，不过，对于我来说，家用中级车最合适。

3、既然，分清楚了这一点，在选择时，如果是鹈娥荆驵奥迪A3和大众迈腾，我会优先选择迈腾，对于一台入门级的奥迪并不能够带给你相应的品牌提升感，而迈腾照顾的是全家人的舒适感。当然，对于没有唁昼囫缍这么大空间诉求的人来说，买奥迪A3没什么毛病，毕竟你可能会在奥迪的维修保养区遇上你的另一半，这时候的选择决定了你未来的基础，你细品。上到了A4和辉昂，我会更倾向于A4，在空间上两者都够用，你说辉昂更大，我觉得这个更大对大部分人来说是一种浪费。

4、A4L对于绝大多数的消费者来说，空间绝对是够用的，内部的用料、营造的豪华感与科技感都可以作为奥迪的一个标志（当然，真正的奥迪科技还是看A8），也可以说是奥迪豪华家用的起点吧。这时候，奥迪A4L代表的不仅仅是一台车，更如同是一种身份，成功人士的象征。

5、至于辉昂，我觉得在过了那个宜家宜商的时代后，合资品牌想要打造出一款商务车的难度太大了，曾经与BBA相抗衡的皇冠，君越都已经逐渐被市场所遗忘，当下，开着合资C级甚至D级车出门，真的还有当初的那股商务范吗？这或许也是为何合资一直想着向上，却备受掣肘的局面吧，即使高端如辉腾这样的存在也最终难逃停产命运。

6、回归到我们的消费观念，在买车时，很多人都有一个习惯就是多少钱办多少事，而且一定是要把钱花完，在这样的消费观念下，你买到的只能是这个区间里面合适的那一个，要么是高一级的入门版，要么是低一级的高配车型，当你拿着入门版吐槽配置低，低一级没啥档次感的时候，何不换个思维，贷款一部分，买个自己喜欢的车型。