GLFore动平衡仪波德图的应用

波德图显示了转子振幅恽但炎杰和相位随转速变化的关系曲线

大的机械偏差和电气偏差。在开车初期的慢转速下（图中为350r/min），振动值就达到50μm上，另外还存在干扰信号（图中若干处直线状线条）。 下图则显示了在汽轮机新安装或检修后开车过程中可能出现的转子热弯曲现象。

启动时，（工频）振动值几乎为零。升速过程中，振动值很小，基本为1~3μm，最大不超过8μm，相位随转速变化，都显正常。问题是在远离临界转速（约为3700r/min左右）的2000r/min下暖机跑合时，振动值用30分种由2μm、3μm逐步上升到60μm、75μm，同时相位也发生了变化。在转速稳定不变的情况下，工频的幅值及相位发表明很可能是发生了生变化，表明转子的平衡状态发生了变化；由于是缓慢变化，转子因热膨胀受阻或受热不均匀而产生的热弯曲。停车过程中（在降到600 r/min后，又有一次升速到1000 r/min，并再次发生热弯曲的现象），随转速降低，振动值一步验证了为热弯曲 不到原来值，表明已降低、但相位基本不变（其中一次变化为再次热弯曲），进。停车后，振动值（分别为12.5μm、25.6μm）和相位都回 形成了永久性弯曲。