全程票卖不出去多久会变半程

全程桩睫疳克票不会变成半程票。

铁路企业实行火车票区间限售，是正常的运营机制设计，主要考虑的是车站的客跽啻猢崇流量和铁路企业的经营需要。如果经停站分配车票过多，会导致经停站到终点站的车票难以售卖，给铁路企业带来损失。

每逢节假日，如春节、劳动节、国庆节等几乎都是客流高峰时期，面对“一票难求”的现象，而在铁路企业实行火车票区间限售政策，即同一趟列车，“优先保证是长途旅客的出行”，这是可以理解的。

如从车站客流量来看，一趟列车的终点站一般属于大站，客流量比较集中；若是从铁路企业的经营需要看，在售卖车票时则需要进行经济利益的考量。但这种的售票策略，往往会导致部分乘客难以买到同一趟列车途径的中途站点车票，以至于会让一些人只能是“忍气吞声”“买长乘短”。

铁路企业之所以开放全程票，而关闭部分区间票的做法，极有可能是为了企业本身的利益最大化，防止其中的区间车票买断所造成的车票资源浪费。同时在对区间限售政策，其主要是预防“买短乘长”现象，杜绝部分乘客采用购买区间票的方式逃票。

铁路企业应该依法尊重消费者的选择权、公平交易权、知情权，考虑消费者的合理诉求，全面开放长、中、短途车票，同时对车票销售政策履行更充分、更周详的信息披露义务，让消费者明明白白买票、乘车。