20万买中型车，这台做到了运动舒适双兼顾，真香

1、在二十万级别的车型内，运动的皮囊比比皆是，但真正能有运动的底子，哎…还真是少之又少。其中，君威算一个，不过，君威还有另一个“内外兼备”的版本——君威GS。

2、虽然君威GS在整体的车身轮廓上，与普通版本的君威保持了一致，但得益于采用了更为动感、夸张的运动套件，使得君威GS整一个车身调性要凶狠了不少。单从外观上看，哪怕你不知道它是GS版本，甚至不知道它是君威，你也绝对不会认为它是“吃素”的。

3、与普通版本相比，君威GS在外观上的变化还真不小。前脸獠牙式的下进气口，车侧18英寸的暗灰色轮圈配上Brembo刹车系统进行点缀，尾部配备的“小鸭尾”设计加上下方四边形镀铬的排气装饰口等等，都是君威GS的“验证码”。

4、最有辨识度的并不是上述的套件，而是配色。除了普通版车型的配色以外，GS车型还增加了两种专属配色，分别为：皇室蓝以及星空紫，其中，个人认为皇家蓝更能体现GS的调性，至于星空紫吧，在没有光线支持下，看着更像是暗灰色。

5、君威GS搭载的是一台2.0T发动机，输出最大马力261P衡痕贤伎s，最大扭矩350N·m，熟悉君威的小伙伴看到这样的数据表现，心里一定会有疑惑，唁昼囫缍这不就是普通版本28T车型同款发动机的动力参数吗？你还真没猜错，还真是！就连百公里加速成绩也是相差不大，君威GS 6.2s，君威28T 6.5s，仅为0.3s的差距。

6、相比于普通版本，GS版本配备了CDC主动液力减震器系统，有了这一套系统的加持，驾驶者在不同模式下的感受，除了是在换挡速度、转向力度以往，在减振系统上，也会根据不同模式下做出不同的调整，共有普通/运动/旅行三种模式供驾驶者选择。

7、在运动模式下，整车进入了一个“紧绷状态”，此时，紧致的底盘表现，丰富的路面信息透过底盘再到座椅，传到身体上被你所感知。另外，你所能感受到的还有足够的支撑性，在高速过弯时，给足了驾驶者的信心。

8、Brembo刹车的加入，对颜值的提升相疙熳阊涓信不用我多说，你们都看得见。红色喷涂的刹车卡钳相当不低调，这在一辆20万价位的中型车而言，相当的稀有，以及特别。在刹车成绩上，君威GS 100—0km/h的制动距离为37.53米，与同级别车型相比，成绩相当不错。从实际体验上来看，刹车脚感也能给人一种踏实的感觉，主要是初段的主动力相当不错。

9、君威GS配备的是带有AGR认证的桶型座椅，中间还带有GS的徽标，其人体工程学做得相当不错。首先是包裹性，从造型上可以看出，座椅两侧的侧翼非常宽大，提供了足够的侧向支撑性，另外，还有较大幅度的腿部支撑调节。无论是激烈驾驶还是日常代步，它都能给你一个足够好的体验。