如何在北京上海使用“嘀嘀”和“快的”免费打车

1、嘀嘀打车在北京是最早普及的，也是北京市政府首先推荐使用的打车软件，目前使用普及率比较高，我和我的朋友先用嘀嘀打车来叫第一辆车。叫车成功后，到车上注意观察，发现司机方向盘两侧装了两部手机原来实时播报打车信息，一部嘀嘀一部快的，太好了！

2、路上与司机师傅婉转的聊起“作弊”，好心且热心的司机可以额外获得每单十元的奖励，当然会附和，我们也能再拿到另外一笔微信/支付宝的十元补贴。于是随行的朋友中途下车之前也用了嘀嘀叫车且报了车牌号指定这位司机接单，在微信支付（15-10＝5）后司机会将15元现金原数返还，把五块钱还给朋友后，这时相当于净挣了微信返还的10元补贴。

3、我在什置葆鸳离家不到一公里处用微信支付（20-10＝10）缴纳车费，这时候由前面现金加上减免十元打平，但司机相当于已经挣到了怎剑词阶两单20元的补贴。然后我跟司机说好他在路边等我，我下车买了些蔬菜又用快的叫车报车牌指定他，他带我开了几步到达陶然亭附近的家，我用支付宝（14-10＝4）付了起步价，他又通过现金的方式将这14块钱返还给了我。全程算下来，司机赚到了10×3＋20＝50元，我赚到了10×3-20＝10元。

4、我之所以中途下车是因为快的目前可能有基于GPS的防欺诈举措，在行进中的出租车内朋友可以使用嘀嘀对同一位司机进行二次下单，司机也顺利抢到了，但是快的目前不行。

5、目前嘀嘀和快的在北京市场的补贴政策是一样的：司机每天会奖励5单，乘客每天补贴3次，每次奖励跟补贴金额都是10元。对于打车软件一方来说，每天将定量的有上限的补贴派发出去是无差别的，北京辛勤并且苦哈哈的司机师傅们，也很乐意每天多收这相当于红包的保底的旱涝保收的一百块钱，还不必上交管理他们的出租公司。

6、总结：这项政策落地执行也不分地域，在起步价低于每单10元的城市打车，相当于每次打车都有赚零钱的机会。理论上，司机载客一次载4个人的话，单趟最高可以挣80元，四位乘客同时使用嘀嘀和快的，嘀嘀返10元，快的返10元，10×4＋10×4＝80元。在最后一个人下车结算车费之前，这中间司机师傅会以现金形式退还每人的移动支付费用，外加十元。