昂科拉导航安装详细教程
1、购买导航是包安装的，商家安排了一家本地的安装店，但是很不满意，安装师傅太毛糙，划伤了一些地方，走线比较混乱，主机摆放的位置也不好，后来请朋友帮忙改了线路和位置，效果好很多。一次意外，主机电源线烧了保险，屏幕也不能触控了，于是返回厂家修理，后来发现主机里面一颗小电容也被击穿了，问题的根源在行车记录仪在接ACC的时候（导航的行车记录仪转接线，带视频、音频和电源），少接了一个继电控制器，先后导致行车记录仪降压线烧了，行车记录仪转接线烧了，主机电源线烧了，主板一颗电容烧了。在这4次事故中，每弄坏一次，都自己折腾一次，每次都学会了不少知识，更多的是学会了很多拆装技能
2、万事开头难，我们从最简单入手的地方开始——拆中控，这是最关键的一步，因为学会拆中控之后，可以给后面的拆装工作带来很大的信心！图中所示，撬棒塞进去（很容易就可以塞进去），稍稍用点力往外撬，你都想象不到会这么容易（个人认为这是最容易撬开的一块面板）
3、同样的方法敲开左边，左右两边的上半部分敲开之后，下面的两颗卡扣很容易就掰开，U形面板取下来之后，剩下的就只有螺丝了，一边3颗。
4、拧开这外面的6颗螺丝后，轻轻取下按键面板，就能看到CD一体机了，很大的一整块，几乎占据整个中控内部，这也是为什么DVD导航一体机必须换掉原CD一体机的原因。原CD一体机上还有两颗螺丝，拧开这2颗螺丝，原CD一体机就能取出来了
5、这是中控按键面板的背部，分为上下两块面板，上面大的一块是控制娱乐系统的，有标签标识；下面小的一块是控制空调系统的，同样有标签标识，都分别连接有一根控制线（含电源和数据）。
6、然后把CD一体机往外拉，整个CD一体机就全部显露出来了，上面贴有很大的标签，旁边能看到很多散热孔。
7、背后控制线的特显，总共连接了4根控制线，最粗的一根是电源线，最细的一根是视频线，另外两根没研究，暂时不知道什么线
8、里面黑色头子的线束是原车的电源线接头，由于导航是外挂模块，需要保留原来的所有东西，包括原CD一体机、屏幕和线路等，因此需要通过原来的电源线分出一根电源线给加装的导航模块供电，所以导航配备了一根3头的电源转接线，一头接原电源线，一头接原CD一体机，一头接加装的导航模块。
9、接下来是拆屏幕，很遗憾，没拍下来，首先从屏幕迷撞笸痉两侧小心撬开，屏幕外壳的后侧会露出缝隙，这一步不算难；然后稍稍用力撬开前面顶部屏幕外壳衔接的缝隙，这一步也不算难；接下来需要用分囗拮蟀手电照射缝隙内部，找到两颗卡扣位置（上图中上面的两颗卡扣），用撬棒用力抵住卡扣，很容易就弹开了，这一步有点难，但如果旁边有个人帮忙照手电，其实也很轻松；最后剩下后面的两颗卡扣，很难搞定，首先空间太小，没办法看到里面，其次这两颗卡扣位置太向内，外面看不到，我没有找到很轻松的办法，每次都是用了点蛮力左摇右晃才能取出来。个人认为屏幕外壳是最难拆的，就是因为后面那两颗很隐蔽的卡扣。
10、上盖取下来之后，下面还有2颗卡扣，从缝隙中稍稍用力就能取下来，没太多的难度，如果怕撬棒伤到台面，也可以不用撬棒，直接用双手慢慢的左摇右摆的使卡扣松动后取出来。
11、这是屏幕背部底座的概貌，可以清楚的看到那4颗卡扣座子，下面包裹着的银色部分就是屏幕了
12、屏幕背部底座特显，一边有一颗7号外六角螺丝。
13、直角套筒该上场了，很容易就能把螺丝拧下来。
14、接下来拧开屏幕的外框的两颗螺丝（同样是7号外六角螺丝），取下屏幕外框。
15、把导航的屏幕套在原屏幕上面，设计得非常贴合，上面有两块黑色的卡子，刚好能卡住（导航的设计师很会找空隙），下面的螺丝孔完全利用原屏幕的螺丝孔，合二为一
16、上好螺丝之后，两块屏幕已经完美贴合在一起了
17、屏幕的底部特显，这是外挂屏幕的底部集成电路板，只连接了一根视频控制线，是最细的一根线。
18、接下来是拆副驾驶仪表板储物盒（DVD导航不需要拆开副驾驶仪表板储物盒），这一步很简单，拧开3颗螺丝（同样也是7号外六角螺丝），，稍微嗯汜肯牍掰动或者撬开即可取下来。导航主机可以装在屏幕底部的缝隙里面，但是经过第一次师傅安装使用一段时间后，发现有三大问题，一是因为离发动机近，温度高，再加上夏日太阳暴晒，温度更高；二是因为空间小，受到很大的挤压，可能会造成不稳定；三是需要接TF卡延长线，不方便。因此把主机的位置改到手套箱。
19、如果副驾驶仪表板储物盒不好取出来，可以借助撬棒四周撬几下就可以取出来了。
20、取出副驾驶仪表板储物盒之后，看到的空间不大，无法容下导航主机，也只能起到整理线路的作用。副驾驶仪表板储物盒取出来之后，接下来就是走线，在走线之前，必须要先了解导航模块的接口和接线，下面分别介绍所有接口和接线方式。
21、这是导航模块的正面接口，分别做个简单描述：【解码盒电源接口】：顾名思义就是接电源线的，也就是接之前提到的3头电源转接线的其中一头；【音频接口】：也是接3头电源转接线的其中一头，和解码盒电源接口是同一个接头分出来的音频线；【倒车视频】：由于已自带倒车视频，所以这个接口只用于加装倒车视频使用的，目前没用使用到这个接口；【行车记录仪】：有一根单独的行车记录仪转接线，标配里面是没有提供的，需要单独购买，可以将行车记录仪的视频转接到导航中，还能输出电源给行车记录仪，但是在连接转接线的ACC接头时，一定要注意需要增加一颗继电器，否则很容易烧掉很多设备，我就是没有增加继电器，烧掉了很多设备，后来行车记录仪的电路改到主驾驶下的保险盒去了，但行车记录仪的视频依然是通过这根转接线转接到导航中；【USB接口】：导航配送了一根USB延长线，连接的就是这个接口，系统升级、自带地图升级，就靠这根USB了，也可以作为音乐和视频存储；USB接口右边最小的那个接口，就是之前提到的连接到视频底部那根视屏控制线；视屏控制线接口旁边那个大一点的接口，是胎压数据线
22、主机导航的其中一侧，有两稍僚敉视个接口，图中已经描述得很清楚，蓝色接口连接原车的视频线，原车的视频线头子也是蓝色，一一对应，避免弄错，设计得很人性化。另外一根是视频输出线，购买导航有配送，这榄蝈蒈缩根线连接到原车屏幕。介绍到这里，应该看出来了，原车的视频线，原来的连接方式是“原车视频线从CD连接到屏幕”，经过加装导航主机之后，变成了“原车视频线从CD连接到主机，然后再由主机通过另外一根视频线连接到屏幕”。
23、主机背后有3个接口，图中都有明确标明。【SD接口】：用于存储音乐和视频；【TF接口】：专用于导航，其它模块（音乐和视频）不能查看TF卡，相反，导航也不能查看其它介质。【USB接口】：与正面的的USB类似，区别一在于这个USB接口不需要转接线，直接可以插入USB设备，区别二在于这个USB设备不能作为升级使用，因此只能作为音乐和视频使用
24、主机的另外一侧还有一个HDML接口，购买导航有专门赠送专用的MHL线，可以实现手机投射功能，也就是将手机屏幕投射到导航屏幕上，这个功能对于导航功能很有用处，在某些偏远路段或者较新的路段，车载导航往往没有最新的图资，而手机导航一般都具备最新的图资，这种情况下，可以将手机导航投射到车载屏幕上。
25、了解完导航主机接口之后，就可以开始正式的走线了。经过三次的走线体验，发现有三根帧霭绎郎线比较短：一根是原视屏线，一根是3头电源转接线，一根是触摸屏控制线。原视频线走线时，一定要走最短距离的线路，不要被缏堋垌胯线缠绕，理顺之后，长度还是比较充裕的；3头电源线一定要理顺到右边（原电源线是在左边），尽量靠近手套箱，如上图所示，否则线不够长，理顺之后，长度也比较充裕；触摸屏控制线就麻烦了，拉直了都很短，手套箱开关都比较小心吃力，不过本人因祸得福，主机返修后，厂家给我把触摸屏控制线加长了。因此大家在购买的时候，要特别要求加长触摸屏控制线，否则就只能把主机装在屏幕底部了
26、屏幕底部共3根线，图中只看到2根，另外一根就是之前提到的摸屏控制线。黑色头子的是原车自带的线，不用去研究它，按原来的方式连接，蓝色头子的这根就是之前提到的视频输出线，接屏幕原来的视频接头
27、这是电源线的走线方式，黄色的那个小盒子里面装的是保险丝，一颗5A的小号保险丝
28、5A的小号保险丝，已经被烧断了，就是文章开头提到的被烧断的保险丝，这颗保险丝烧断之后，导航开不了机，屏幕不亮，中控娱乐系统按键面板也不通电了
29、所有线路都集中在这个位置，胎压、GPS、行车记录仪的线路没有拍摄下来，这里简单文字描述下。【胎压】：购买的是导航配套的内置胎压，只有接收器和传感器，迨藻悃顼没有屏幕，只有一根接收器，一头插在导航主机上；【GPS】：一头是插头，插在主机上，一头是接收器，接收器一般装在A柱里面或者裸露在A柱与前挡风玻璃交叉的角落那个位置；【行车记录仪】：需要购买行车记录仪的视频输出线，一头小圆头接行车记录仪，另外一头是红白黄莲花头接主机上的记录仪转接线。采用隐藏方式从A柱走线。
30、先在外面做好整体测试，测试通过后，再按照测试的线路连接方式，把线路全部集中到手套箱中，安装还原就非常简单了，这里不再详细描述。走线非常重要，一是为了防止异响，二是为了线路长度充裕，细心整理后，导航主机可以很轻松的放在手套箱里面，开关手套箱也很轻松，没有任何影响。
