油箱设计注意问题

油箱主要用于贮液、散热、沉淀污物及释放油中气泡等。油箱有开式和闭式两种。开式油箱的液面与大气相通，应用最广。闭式油箱全封闭，油箱内充人0．05～0．07MPa的茁桁仨琏纯净压缩空气，仅用于特殊场合。 油箱中油面高度为油箱高度80％时油的容积称为油箱的有效容积，一般根据液压泵的公称流量来确定。低压系统为液压泵公称流量的2～4倍，中压系统为5～7倍，高压系统为6～12倍。对于大功率且连续工作的系统，还需根据系统的发热量进行热平衡计算，以便最后确定油箱的容量。 图3—4I所示为油箱的典型结构，其内部用隔板将吸油管4与泄油管3、回油管2隔开；顶部、侧部和底部分别装有空气滤清器5、注油器I、液位计12和排油螺塞8；其顶部装有安装液压泵和驱动电动机的安装板6。 在设计油箱时应注意以下问题。 ①油箱有效容积必须容纳系统全部油液，包括从系统排入油箱的油液及油液的热膨胀量，同时其表面积应足够大，以便散发大部分热量。 ②吸油管与回油管应尽量远离并用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液充分散热、沉淀杂质和释放气泡。吸油口需装粗滤油器，并浸入油面之下，以免吸入空气，其距离箱底不应小于20mm。回油管管端应切成45。斜角，并面向箱壁浸于油中，以免搅动油面而混入气泡，并增大排油口面积、减缓流速，利于散热。管端距箱底、箱壁应不小于管径的3倍。泄油管不应插入油中，以免增大元件泄漏腔的背压。 ③油箱各盖板管口处都应妥善密封，以防油液被污染，油面应经空气滤清器通大气。 ④箱底距地面应大于150ram，并适当倾斜，以便于散热和清洗，在最低处应设置放油螺塞，以便排放污油。油箱侧壁应安装液位计，以观察油面高低，便于适时补油。 ⑤油箱温度应控制在15～65°C之间，必要时应设置温度计和热交换器。 ⑥油箱一般用2．5～4ram厚的钢板焊成，大尺寸油箱需加焊加强筋，以增加刚性。油箱内壁应涂上耐油防锈涂料。盖板上要安装液压泵及电动机等元件时，其厚度应相应地增加。