190匹的全新1.5T+原创设计

1、提到启辰，是不是还有很多人停留在之前“东风日产启辰”的时代呢？作为“合资自主”唯一的结果，启辰在2017年也正式独立成为“东风启辰”，转型为自主品牌至今也近三年，很多人熟悉的启辰还是“低价日产芯”的时候，但随着其2020年首款新品的发布——启辰星的到来要改变这一切。

2、启辰星的“新”都是围绕这款全新1.5T在做文章，作为第一款使用全新三菱1.5T的自主品牌，参数上达到了第一梯队，再有着48V轻混的加持，技术上很有说法，配合原创设计和足够的配置包装，虽然品牌欠缺一点，但实力上完全是自主一线水平。如果加一个亲民的售价，启辰星还是很有机会。

3、七座SU外狒芙梨V的需求是：一台7个座位的车可以让一家人同时出行，平时公司有个聚会什么的还能多带几个朋友。空间大，能装很多东西，跑长途舒服，通过性好......很朴实是吧，但开拓者呢斑从腧笮——在中大型SUV中更大的尺寸，而且外观更霸气，RS版本真的非常帅……在一辆大车上强调设计的极致，以前没感觉，但对于最早一批已经奔三的90后而言，指不定会是刚需？

4、有了昂科旗后，对开拓者就不难理解，同样的平台，一样的可变缸2.0T+9AT，在三大件相似的情况下，开拓者更强调设计的差异化。同时官方已经曝出开拓者会拥有70项全系标配，买买君个人认为：开拓者的内饰设计在质感上有明显提升，至少不是千篇一律。同时昂科旗29.99万起售，雪佛兰定价更便宜是肯定的，等等有折扣那也是肯定的！

5、长安逸动PLUS在今晚就要正式上市了，这台长安主力家轿已经走到全新第三代车型，从亮相开始关注度就居高不下。结合不错的预售福利，官方消息是目前预售订单已经超万台，这车会成为今年自主轿车的崛起之作吗？

6、逸动Plus的尺寸是4730x1820x1505mm，相比逸动有一定的增大，十来万，车长过4米7，2700mm的轴距对家用来说够用了。

7、“10万”是目前国内轿车市场中的一个坎，各家车企均在这个价位部署最主力的产品。选择合资你只能选到低配，而逸动Plus强调的是在高品质的基础之上带来更加舒适化、科技化、智能化的使用体验。

8、选择一辆靠谱的家轿，是量化的从众，还是注重细节的精品，这个事，你考虑咯？