如何上坡行驶

上坡可能很难，尤其是当坡度很陡的时候。特别是，如果你开一辆指南，您可能会遇到拖延或向后滚动的问题。换到低速档是向车轮传递动力和控制速度的关键。即使你开的是自动的，在上坡和下坡时手动降档也是明智的。除了掌握降档，你还应该学习停车和起步技术。这可能需要一点练习，但你很快就能掌握上坡的窍门！

手动换到低档位

1、靠近山坡时加速，但保持安全速度。当你接近山坡时，稳步提高速度，这样惯性将有助于你的车辆爬坡。获得惯性，但一定要遵守公布的速度限制。缓慢稳定地加速，而不是用力踩油门，尤其是在打滑的情况下。安全提示:请记住，如果路面光滑，张贴的速度限制可能会太快。例如，公布的限速可能是每小时65英里(约100公里)，但在恶劣天气下，你应该驾驶该速度的一半或更少

2、踩下离合器，然后换到邋冠判厩低档。按下离合器，松开油门踏板，将变速杆比当前档位低1至2档。当您将油门放松降档时，转速(每分钟转数或发动机工作的强度)将会降低。降档的正确转速会有所不同，因此请查看您的州榨丘醌车辆手册。一般来说，在3000-4000转/分左右或30-40英里/小时(约45-60公里/小时)时降档至第三档，在2000-3000转/分左右或20-30英里/小时(约30-45公里/小时)时降档至第二档。

3、踩油门时，慢慢松开离合器。换到低档后，轻轻踩下油门踏板，逐渐松开离合器。当你在低速档时，转速会继续下降，所以逐渐加大油门踏板的力度，使转速与你的车速保持平衡。

4、在爬一个非常陡峭的小山之前，降档到第一或第二档。如果你正在爬一个非常陡峭的斜坡或者驾驶一辆重型车辆，在你接近斜坡之前，一路降档到一档或二档。如果你坐在第三位，爬上山有困难，当你试图降档时，你的车可能会向后滑。以10至15英里/小时(约15至25公里/小时)的速度降档至第一档。

5、如果爬山时开始减速，请立即降档。对于中等丘陵地带，三档应该可以。然而，如果你失去速度或者你的引擎轰鸣，这意味着它在挣扎，你需要快速降档。为了防止失速或过热，踩下离合器，换到二档，然后在松开离合器时加速。如果发动机仍然跟不上坡度，并且您的车速已降至10英里/小时(约15公里/小时)以下，则降档至一档并加速。

自动变速器降档

1、当你接近小山时要加速，但是要遵守张贴的速度限制。开始爬山前，稳步踩下油门加速。当你想获得动力时，一定要保持你的速度在公布的速度限制之内。记住在打滑的情况下开慢一点。避免用力和突然踩油门，尤其是在路面潮湿或结冰的情况下。

2、如果你正在爬陡坡或驾驶重型车辆，降档。除非山很陡，你的车很重，或者你在拖拖车，否则手动降档自动变速器不是绝醑穿哩侬对必要的。也就是说，手动降档可以让你更好地控制自己的速度，也更容易控制你的发动机。上坡时，自动变速器会为您降档。然而，对于中等坡度的斜坡，明智的做法是切换到标有D2、2或1的档位范围，以便上下斜坡。对于不能以超过10英里/小时(约15公里/小时)的速度上升的陡坡，转到D1或1。提示:齿轮标记因品牌和型号而异。检查变速杆(你从一个公园移动到另一个公园的驾驶杆)上是否有标记，如D、D1和D2。如果你没有看到D1或D2，检查左，这意味着“低速档”

3、松开油门踏板，一旦转速下降，就换到D2。要降档，请降低油门踏板上的压力，按下变速杆的释放按钮，然后将其移至D2。如果您以4000或4500转/分的速度行驶，请等待换档，直到您的仪表转速在3000转/分左右，然后踩下油门踏板以恢复稳定的速度。如果车速和转速过高，大多数较新的车型会自动防止斗杆移动。如果变速杆锁定，当转速降至3000时尝试换档。

4、如果山坡非常陡，降档至最低档。对于陡峭的山坡，如果可以的话，一旦你减速到每小时10到15英里(每小时15到25公里)，就转到D1。松开油门，将换挡杆换到D1或1档，然后踩下油门爬上山。此外，如果您有新的车辆，请检查“动力”或“坡道辅助”按钮，这些设置有助于使上坡更容易。

在丘陵地带要小心

1、在你和前方车辆之间留出4到10秒的距离。要设定您的跟随距离，请注意前方的车辆经过地标。根据山的坡度和路况，在你和你前面的任何车辆之间至少留出4秒钟。对于陡峭的山丘或光滑的条件，允许至少10秒的跟随距离。上坡时，你需要足够的时间来应对前方隐藏的障碍物、熄火或滚动的汽车。如果你在卡车或重型车辆后面行驶，保持安全的跟随距离尤为重要。

2、只有当你能看到前方至少500英尺(150米)时，才能通过山丘或弯道。根据经验，只有在绝对必要的情况下，才能在上坡时超越其他车辆。例如，如果一辆车开得太慢，影响了你的上升能力，用你的转向指示灯发出信号，表明你正经过它们。只有当你能清楚地看到足够远的前方以完成超车时，才能超越他们。具体的道路规则因地点而异。在一些地方，只有在能见度至少为500英尺(150米)的情况下，通过小山或弯道才是合法的。警告:因为很难看到山坡上或弯道周围有什么，所以要做好应对隐患的准备。例如，在住宅或城市地区，你可能需要避开行人或骑自行车的人。

3、当你到达山顶时，降低速度。减速为下坡做准备，当你下坡时，你的车会加速。此外，放松油门，以防你需要对任何隐藏的车辆、骑自行车的人或山顶以外的道路危险做出反应。如果你不熟悉道路的曲折，要特别小心。如果你知道山顶有一条急转弯，进一步减速准备转弯。

4、避免运行空调以防过热你的引擎。上坡会对发动机造成损害，所以过热是一个主要风险。为了减少这种风险，不要开空调，尤其是当坡度很陡或者你在丘陵地带长时间开车的时候。如有必要，把窗户摇下来，呼吸点新鲜空气。

5、低速下坡行驶，而不是滑行或拖动刹车。无论你是手动驾驶还是自动驾驶，都要用你过去爬坡时使用的相同装置下山。如果你手动驾驶，换到空档滑行下山是危险的。如果你开的是自动车，在下坡全程踩下刹车会磨损你的刹车片和刹车盘。当你确实需要刹车时，尽你最大的努力慢慢地轻轻刹车，而不是猛踩刹车。

把你的车停在斜坡上

1、当你在山上停车时，踩下驻车制动器。即使坡度很小，也要拉起手刹以防止你的车向后滚动。您通常可以在汽车的中控台上(驾驶员和前排乘客座椅之间)或靠近油门踏板和刹车踏板处找到驻车制动器。驻车制动器也称为手制动器。

2、如果汽车面向上坡，请将前轮远离路边。将车停在路边，将车轮向车道急转弯，这样路边前轮的后部就会靠在路边。这样，如果你的刹车失灵，你的车就不会倒退——路缘会阻碍车轮进一步移动。如磨营稼刻果你面朝下停车，把前轮转向路边。这样，如果你的车开始滚下山，前轮会碰到路边，在车进一步下降之前停下来。如果没有路缘:无论你的车是上坡还是下坡，停车时车轮都要远离街道。那样的话，如果刹车失灵，它会从车道上滚下来，变成迎面而来的车流。

3、如果是手动停车，请将车辆保持在一档。当你把车停在山上时，不要把它变回空档，而是先把它保持在空档。如果汽车在一档，停车制动器失灵，发动机应该停止车轮转动。无论是自动变速器还是手动变速器，当你在斜坡上停车时，请记住始终使用驻车制动器。

用手动起动和制动上坡

1、保持驻车制动器接合，将汽车放在第一位。如果你停车，一定要把急转弯的车轮弄直。将它们对准您想要驾驶的方向，并使驻车制动器接合两倍。然后踩下离合器，将变速杆换到1档。因为你使用手刹，你的脚可以自由操作离合器和油门踏板。

2、检查道路是否畅通，然后将发动机转速调到1500转/分。打开你的指示器，检查你的镜子，看看你身后，确保没有迎面而来的车辆。如果道路畅通，踩下油门踏板达到1500转/分，然后慢慢松开塾即孢忧离合器，直到达到“咬合点。学习“咬点”或“摩擦点”是什么感觉需要一点练习。这就好像你在收回一匹马的统治，但是那匹马已经准备好起飞了。提示:如果汽车发牢骚或紧张，只需轻轻踩下离合器。一路踩下离合器会让你错过咬点。

3、轻轻松开离合器并加速时，松开制动器。当你慢慢松开刹车时，汽车要么保持静止，要么慢慢前进。在任一情况下，继续释放制动器，稳定地施加更多的气体，并逐渐释放离合器。如果汽车开始向后滚动，接合驻车制动器和脚制动器，踩下离合器，然后重试。如果你不能马上得到它，要有耐心。管理手刹、离合器和油门，找到合适的节奏需要一些练习。

4、如果你在红灯时停车，请使用驻车制动器。如果你没有停车，而是在红灯前停下来，把车挂在空档，踩下驻车制动器。当灯变绿时，使用与离开停车位相旎髂坑若同的步骤向前行驶。换到第一档，松开驻车制动器，加速。如果你在停车标志处，需要等待其他车辆通过，使用驻车制动器。如果你只需要暂停一会儿，就用脚刹车。如果你从陡峭的山坡开始，要多加汽油。坡度越陡，汽车向前行驶所需的动力就越大。此外，在陡坡上更慢地松开离合器。

从一座小山开始

1、保持驻车制动器接合，以免向后滚动。发动汽车，摆正你的车轮，保持驻车制动器接合，然后换挡驾驶(或者，取决于山坡、D2或D1)。变化:如果坡度平缓，您不需要保持停车制动器接合。你应该能够松开驻车制动器，保持踩下脚制动器，然后踩下油门踏板而不向后滚动。

2、确保道路畅通，并打开指示器。检查你的镜子，回头看看迎面而来的车辆。一定要戴上你的转向灯，以示你正驶出街道。如果你停在陡坡上，保持你的脚和停车制动器接合，直到你加速离开停车点。

3、松开驻车制动器时，轻轻踩油门。仔细检查道路是否畅通，然后慢慢踩油门。目的是使发动机转速达到200转左右。然后降低驻车制动器，并立即加大油门踏板的压力，以便平稳地融入道路。当沿着陡峭的斜坡行驶时，记得保持你的车在低速档，以控制你的速度，减轻刹车压力。

4、如果你停在陡峭的山坡上，请使用驻车制动器。遇到红灯时，踩下脚制动器，然后接合驻车制动器。当灯变绿时，向前加速时松开驻车和脚制动器。自动车只能向后滚动一点，所以在红灯或停车标志处接合停车制动器不是绝对必要的。然而，当你在陡峭的山坡上停下来时，使用驻车制动器会减轻变速器的压力。