汽车检测与维修典型应用案例-传动轴响故障诊断

汽车起步时，车身发抖并听到“克啦、克啦”的撞击声。在行驶中，发现周期性的响声，且车速变化时响声更为明显，驾驶室振动，手握方向盘有麻木感觉。这是传动轴响的现象，这是什么原因引起的呢？又该如何排除这一故障呢？接下来为你详细解析。

工具/原料

整车一辆

世达52件工具一套

故障原因

1、传动轴各连接螺栓或后钢板U形螺栓松动，造成传动轴运转时不平衡。

2、传动轴与套管叉的花键配合松动。

3、变速器输出轴与凸缘的花键配合松旷，或中间轴承支架固定螺栓松动。

4、传动轴弯曲或安装不当造成平衡被破坏，或套管与花键轴焊接时歪斜。

故障诊断排除及检修

1、汽车起步时，车身发抖并听到“克啦、卡啦”的响声，可在行驶时做李驳逃羁急加速或急减速试验。如在节气门急剧变化的瞬间响声加剧且汽车发抖，多是花键配合松动或链接螺栓松动。应停车并用木块垫鳝茹挝沆住车轮，松开驻车制动后用手晃动传动轴，根据手感判断松旷部门。若中间轴承支架固定螺栓松动，则及时上紧。若花键配合松旷，应及时可继续使用，到达目的地修复。

2、汽车行驶时传动轴出现周期性响声，且驾驶室振动，手握转向盘有麻分跣廑糖木感，一般多为传动轴安装不当或弯曲，中间轴承支架固定螺铆嘬哲锢栓松动等。先检查中间轴承支架固定螺栓并拧紧，然后检查传动轴两端头的叉头安装是否正确。正确的安装是：a.输入轴和输出轴与传动轴的夹角相等；b.传动轴两端的万向节叉在同一平面内，其排列方式有：平行排列——输入轴和输出轴轴线平行；等腰排列——输入轴、输出轴和传动轴三轴线成等腰三角形。

3、若在行驶中，以制动减速时，传动轴出现的敲击声特别强烈，应检查后钢板弹簧U形螺栓是否松动，必要时重新上紧。故障已排除。