国产车为什么永远都卖不上价

1、作为中国人，我们肯定都是不希望看到自主品牌永远走低端路线，被人家一直骑在头上。那么我们就得思考一个问题，是什么造成了自主品牌死守低价市场的困境？这个问题其实不难解答，我们只需要反推一下，如今那些强势的外国品牌，到底是如何走向成功的，就能明白自主品牌的难处了。

2、目前的世界级车企，按发家史无非可以分成三类，一是像奔驰、通用、福特这些，在汽车刚诞生的年代就已经投身这行的，他们拥有无可比拟的历史文化底蕴，也一年年积累着技术，所以能成为巨头。

3、二是像日系、韩系这种后起之秀，二战之后才诞生，它们先山寨成熟的车型，靠低价和质量，硬生生从老牌列强中抢到了市场，再进入积累底蕴和技术的循环。像丰田汽车，50年代才开始大规模制造民用车，如今它已经是全球最庞大的车企之一，年销量超过1000万台，不仅在日本畅销，还在美国、欧洲这种挑剔的市场卖到爆。丰田还推出了自己的豪华品牌，雷克萨斯，同样受到欢迎。

4、三是21世纪才崛起的新势力，靠着与众不同技术和设计得到大家认可，唯一的代表就是特斯拉。众所周知，时间不能倒退，上个世纪90年代才开始冒头的自主品牌，没法回到百年前重来一次，只有后两条路线靠谱点。事实上，除了那些造车新势力之外，其余自主品牌都是选了第二条路，大家应该还记得，差不多十几年前，自主品牌间掀起了一股山寨热，先仿外形，然后仿三大件，这就算上路了。

5、那为什么自主品牌中没有诞生出一个丰田呢？劐聂赞陶根本原因就是，靠着山寨和仿制获得第一桶金后，很多自主品牌没有把好质量关，也没有把大量资金投入到正向研发。开过十几年前那批国产车的人，应该有非常糟糕的体验。这些车品控可以说是差到了极点，接缝不均匀，按键松动，一开起来到处“咔啦咔啦”响，更惨的是，三大件也不怎么靠得住，油耗高、变速箱顿挫、底盘松散。本来应该是给人“价廉质美”的感觉，这样一搞，消费者就会觉得，国产车“就只值那个价”。

6、而且有很多自主品牌，满足于搞逆向工程，因为这样就可以少投入研发经费，减少风险。某个热衷于SUV的自主品牌，十年前推出的车型，底盘源自本田第三代CRV（2007年上市），十年后的今天，CRV都出到第五代了，这个品牌旗下诸多车型，还在魔改三代CRV的底盘。偷懒的行为，就导致大部分自主品牌，在技术上始终要落后外国车企1~2个世代。

7、早年这些缺乏远见的决定，给消费者留下了太深的印象，大逛罹为垴家一聊起国产车，除了“便宜”之外，就是“质量差、技术老旧”，这注定了，你没有资格卖得很贵。之后有部分自主品牌觉醒了，想要扭转这种形象，开始抓质量、抓研发。我们客观公正地说，近几年国产车的质量是明显有提高的，故障率在稳步下降，这是好消息，然而还有个坏消息，合资车与进口车的质量，也在提高，差距并没有因此缩小，平均故障率还是能达到合资车的两倍。