本田车发动机怎么好，为啥不敢做出租车

1、为何本田坚持不愿意做出租车？首先还需要从这个企业本身谈起，本田公司创始人本田宗一郎是一位不折不扣的技术狂，他天生对技术痴迷。本田宗一郎一直是本田的精神领袖，即便他去世后的今天依然如此，他曾告诉公司所有人，我们追求的是可靠的技术而不是华而不实的外表。

2、业内人士曾表示，在广本看来，雅阁自从进入中国市场就是作为商务用车、公务用车或者私人家庭用车，而出租车是一种专业运输工具，会让雅阁甚至本田品牌的形象在人们心中大打折扣。这种解释的确有些道理，自从1998年广汽本田成立，雅阁在之后很多年里一直被视为中高级车的标杆，被作为商务车和公务车的首选座驾。如今却要用做出租车，和马路上廉价车的代表桑塔纳、捷达划为一拨，这就好像一位有着皇家血统的贵族被贬为庶民一样，心中充满了不情愿。

3、双田技术是肯定有的 不过他们不肯把最新技术用在中国市场，记得八几年那会上海本来就是准备和丰箢困编胰田合作成沐戾垛纾立上海丰田的 ，可日企都不想把最先进的技术带到中国 不是人家不重视中国市场 主要车企和中国合作这些技术要过度给中国车企的 ， 所以最后大众答应了 所以才成立的第一家合资车企上海大众。一汽那会和通用谈 通用都不鸟一汽的， 后来上海大众越做越大 通用回头找上汽合作成立上海通用。有了一汽丰田之后 丰田后来也找过上汽 不过上汽要的太多了 丰田接受不了 不过那时候广汽也在追丰田 最终答应了和广汽合作。