15-30万价位内最值得买的就是这款硬派SUV

1、D90 Pro虽然名字里带有“Pro”的后缀，但就和手机里的“Pro”意思一样，D90 Pro可视作原有的D90的越野性能升级版或中期改款车型，整体设计、底盘架构都与D90一致，差别在于细节设计，并更换了新型号的发动机和变速箱。

2、从扎眼的轮眉、鲜艳的配色、熏黑的后视镜和轮毂就能看出，D90 Pro明显是与Jeep牧马人、丰田4Runner类似的“玩具越野车”，而不是丰田陆巡和霸道那种“工具越野车”，也不是奔驰G级那种“道具越野车”，故你看到D90 Pro，绝不会有一提到越野就与“中年油腻”四个字沾边的感觉。

3、美中不足的是，D90 Pro部分版本采用双边共四出外露式排气，可实则是双边共双出隐藏式，四个硕大的“排气口”只是装饰，不仅冬天着车后容易露馅儿引起尴尬，而且个人感觉与整车的越野调性不搭，颇有画蛇添足之嫌，还不如直接弄成隐藏式。

4、D90 Pro内饰与D90的差别仅在于细节、用料、配色。机械档把换成了电子档把，用料上加入了翻毛皮和碳纤维纹路装饰板，还有红色缝线，这些改变肉眼可见，就不细说了。

5、空间方面采用5/6/7座布局，可根据用户需求进行不同的座椅布局搭配。

6、首先是发动机，D90 Pro搭载2.0T汽油机和2.0T柴油机，但懂的朋友肯定知道，玩越野柴油机才是正路。柴油机低转速大扭矩的特性有利于低速攀爬，而且柴油机燃烧效率比汽油机高，简单说就是比同排量汽油机更省油，省油的最大好处不是省钱，而是能提高长途穿越的续航里程，减少加油次数，毕竟在荒山野岭可不那么容易加到油。

7、这台2.0T柴油机强檗亏狄程劲动力和清洁排放的秘诀，在于其采用了大小惯量两级涡轮增压器、水冷式中冷器、偏置曲轴殪讧唁跬等先进技术。其中偏置曲轴大家有些陌生，如图所示，偏重曲轴的连杆与水平面不垂直，有利于减小引擎运转摩擦，让活塞做功时更好地发力，这就和我们骑自行车时，脚蹬在非顶点状态下能更好地发力一样。同时，偏置曲轴让引擎运转噪音和震动都更小，因而π系列的静音平顺性也达到柴油机中的新高度。

8、其次是变速箱，D90 Pro从D90原有的法国够捃螗疰邦奇6AT升级为德国采埃孚8AT，这款变速箱在车界以平顺性好、响应速度快著称。在D90 Pro这恽贴淑溪类硬派越野车上，8AT密集的齿比能更好的分割2.0T柴油机的强大动力，并最大限度使引擎处于经济性与动力性平衡的转速区间。而且8AT最低和最高档齿比够宽泛，低档攀爬力更足，高档巡航更经济。