怎样掌握台湾交通

历史：古称岛夷，汉晋南北朝称夷洲。宋属福建路，元、明设巡检司。清置台湾府，属福建省，1885年建台湾省，1895年被日侵占，1945年归还。地理：位于中国东南海面，面积3.6万平方公里，最高峰玉山海拔3997米，是中国第一大岛。包括台湾岛（面积3.58万平方公里）、澎湖列岛、绿岛、钓鱼岛、兰屿、彭佳屿、赤尾屿。行政: 全省共划7市、16县。 台湾旅游资源：其地貌复杂，处于太平洋火山地震带上，又有喀斯特地貌与海蚀地貌，故多山水胜境、火山群与温泉群。西海岸沙滩平缓，多海水浴场，而东海岸断崖陡峭，奇石怪岩。森林茂密，动植物资源丰富，更有'蝴蝶王国'之称。清代即有'八景十二胜'之说，包括：阿里山云海、双潭秋月、玉山积云、清水断崖、澎湖渔火、大屯春色、鲁谷幽峡、安平夕照和草山、新店、大溪、五指山、八卦山、虎头埤、狮头山、太平山、大里筒、旗山及雾社。文物资源丰富，或与反抗荷兰、日本侵略者有关，或为台湾与大陆关系的历史见证。如赤嵌楼、安平古堡、明延平郡王祠、指南宫凌霄宝殿、云林北港妈祖庙、台北与台南孔庙等。高山族人口达30余万，又分为阿美、泰雅、排湾、赛夏、布农、曹、鲁凯、卑南、雅美等9个族群。雅美族的甩发舞与雕船本领，阿美族的对位唱法与多姿的舞蹈，排湾族的刺绣与雕刻，布农族的“打耳祭”与“成年祭”大典，赛夏族的”矮灵祭”与佩铃叮咚的舞蹈，泰雅族的绣衣与播种节，卑南族的“刹猴祭”与“狩猎祭”等，是那样五彩缤纷。

我怎么去台湾

1、我要乘飞机去台湾航空： 从高雄小港、台中、嘉义、台南、屏东、花莲、台东、马公、金门、马祖等地的机场，均有班机直飞台北松山机场。 桃园国际机场，又称中正国际机场，经营国际航线。它位于台湾桃园县大园乡，是台北市的主机场，也是台湾境内最大最繁忙的。中正国际机场与台北市相距约40公里，中间有高速公路相连，需要约40分钟的车程才能抵达。 台北国际机场，又称松山机场或台北机场。经营岛内航线。它位于台北市松山区敦化北路末端。虽有“国际机场”之名，但自桃园国际机场开放后，松山机场已为纯岛内航班机场。从高雄小港、台中、嘉义、台南、屏东、花莲、台东、马公、金门、马祖等地的机场，均有航班直飞台北松山机场。 机场巴士（桃园国际机场）桃园国际机场有几条巴士路线往返台北市中心，票价大约100多元新台币。 1.飞狗巴士：提供免费转车服务往台北车站及西门町一带酒店，但是班次较疏。有时候也会直接改道往西门町，上车前到售票处问一问会比较好。 2.AIR BUS（大有）东线、西线 3.长荣巴士 机场巴士（台北国际机场） 国光客运：往来台北车站及台北国际机场，另分国光号和中兴号。如果打算到台北车站附近的酒店，那么搭乘国光客运是非常方便的。票价分新台币75元（绕路）和125元新台币（直达）两种。 凌晨如何从桃园国际机场坐车到台北市 综合网友提供资讯：方法一，搭乘凌晨二时半的飞狗尾班车，但这班车客满即开，所以要赶上这班车动作一定要快；方法二，统联客运每晚都会等候晚班机的乘客，并接载乘客往中坜转车到台北。飞狗尾班车只有一个站行天宫，而统联转车到台北则停靠台北车站附近

2、我要沪蝠喵杰坐火车去台湾铁路纵贯线经过台北市，中心的台北车站和东区的松山站是两大驿站，各级列车均停靠，班次密集，相当方便。 台北火车站：它是三铁共构的车站，地上七层，地下四层，火车线与捷运线交叉在地底，是台湾最大的火车站。车站地下一层是售票大厅；地下二层是捷运黄线、绿线和蓝线、剪票口的行走平台；地下三层是南下、北上的火车月台；第四层是捷运轨道。进入剪票口，你要注意一下，哪边是南下、哪边是北上的月台。在月台处的电梯口上方，有电脑即时动态显示最接近的两班车。车子要开时，会有亮点跳动提示。如果距离你要搭乘的班次还有点时间，不妨先去火车站和蓝线捷运交汇处的诚品书店、咖啡店逛逛，然后再过来也不迟。 提醒：在台北搭火车，一定要清楚自己是要“南下”还是“北上” 1、如果你要到基隆、松山、瑞芳、宜兰、花莲、台东去，一定要搭“北上”的。 2、如果你要到桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、台南、嘉义、高雄、屏东去，你就要搭乘“南下”的火车。南下的火车又分海线，山线两种。所谓海线，指的是火车在某一段会沿着台湾西部海岸行走，而山线，完全是沿着内部平原、山地穿行的。两线会在一些大站交会、分开。 台北高铁2007年台北高铁建成通车，全长约345公里，主要贯通台湾西岸。以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营，共计八个车站，在2010年增加南港、苗栗、彰化及云林四站。 在现阶段，高铁列车提供的行车路线，南下及北上路线最早均在上午6：30发车，最晚均在晚上23：30发车。车票方面，台北至左营标准车厢周一至周四票价为1190元新台币，商务车厢为1,560元新台币；周末、法定假日、连续假期前一日，台北至左营标准车厢1490元新台币，商务车厢则为1950元新台币。 小贴士：1、所有列车座位均可180度旋转； 2、商务车厢内有音乐频道，可索取耳机使用，下车时请放置于座位前方置物袋或交还服务人员； 3、高铁南下月台的标示是绿色底线，北上月台则是蓝色底线。

3、我要做汽车去台湾　　台北市的道路网以高速公路及快速道路为骨干，中山高速公路横贯市区北端，设有环河北路、重庆北路、圆山、滨江街、堤顶、内湖、东湖等交流道。第二高速公路通过本市东南部山区，设有木栅交流道，并有台北连络道连接信义及大安两区。快速道路系统以南北向之建国高架道路及东西向之市民大道最为重要，两条道路均贯穿台北市最精华的地区。 台汽客运、统联客运，行使于台湾西部与宜兰各主要城镇间；另有三重、台北、淡水、新店、指南、福和等各家客运公司，来往邻近的基隆、台北县。 目前亦有可以共通使用于捷运、市区联营公车、短程客运与公营停车场的非接触式IC智慧卡—悠游卡；并实施公车与捷运间的悠游卡双向转乘优惠制度。

台湾公共交通

1、 台湾大多数城市内，都提供便利的出租车服务。各主要都市出租车是以按表计费，起跳为1.5公里新台币70元，续跳每300公尺加5元。晚上11时以后至早上6时以前附加20%加成费。电话叫车与开行李箱各加收10元服务费，农历春节期间运价会略有调整。原则上, 各主要都市出租车费率依各县市政府订定, 但差异不大。其它城市或长途旅程的出租车，部分不适用里程表计费，请游客于上车前先确认其计费方式。往来中正机场出租车车资按计程表读数加五成收费，至台北市费用约新台币1200元。高雄市区往来小港机场出租车车资约新台币300元。另视旅客需要，可驶往全省各地，车资亦定有标准费率收费。大多数的司机不会说英语，所以外籍旅客最好请饭店服务人员以中文写下您的目的地和住宿的饭店名称、地址，并附注这趟行程预计花费的车资。如果出租车司机有不合理之收费或其它不当行为时，请记下出租车之车号及司机之姓名等，注明时间、地点及经过情形，可向当地监理单位或外事警察局申诉。