厦门旅游攻略之厦门交通

厦门交通航空

高崎国际机场厦门高崎国际机场（IATA代码：XMN，ICAO代码：ZSAM），位于厦门岛北端，距厦门市中心10公里，于1983年10月通航，在厦门岛北部的中埔、埔仔、高崎村附近。三期工程主体项目完成后，年旅客吞吐能力提升至2700万人次。2012年旅客吞吐量突破1735万人次，列世界百强机场第93位；旅客吞吐量列国内民航机场第11位，货邮吞吐量列国内民航机场第8位。高崎机场作为长三角与珠三角之间最重要的国际航空枢纽，为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港，也是厦门航空有限公司的基地机场。已开通了至国内各大城市以及东京、大阪、仙台、名古屋、洛杉矶、芝加哥、曼谷、吉隆坡、新加坡、雅加达、马尼拉、台北、首尔、香港、澳门、鹿特丹、阿姆斯特丹、吴哥窟等国际航线。高崎机场成为大陆地区第7个开通越洋客运航线的机场，也成为经济特区、计划单列市第一个开通洲际客运航线的城市，成为厦门冲出亚洲、飞向世界的标志。厦门翔安国际机场是厦门市在建的新国际机场，位于厦门市翔安区大嶝岛与小嶝岛之间填海区，已在填海施工，预计2013年开工，规划面积约23平方公里，计划建设4条3000－4000米跑道，可同时供包括A380空客在内的200多架飞机停放，远期可容纳每年7500万人次。

港口厦门港厦门港是中国沿海主要港口之一，是中国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口、对台航运主要口岸，有通往国际国内的航线，集装箱吞吐量位居世界第18位。历史上就是中国东南沿海对外贸易的重要口岸。厦门港由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等10个港区组成。预计全港可形成码头岸线84.5公里，陆地域面积7565万平方米（不含临港工业区），可建设各类生产性泊位337个，其中深水泊位248个，形成通过能力6亿吨以上。此外，厦门港主航道开始扩建，建成后厦门港的通航水平将跃居全国前三位。

铁路鹰厦铁路：起于江西鹰潭，止于 厦门北站厦门福厦高铁：起于福建福州，止于厦门，北连温福高铁，南连厦深高铁龙厦高铁：起于福建龙岩，止于厦门，西连赣龙高铁厦深高铁：起于厦门，止于广东深圳，北连福厦高铁

公路高速公路G15沈海高速：唯一一条贯通中国东南沿海地区的高 五缘湾大桥速公路（厦门境内含福厦高速公路和厦漳高速公路）G76厦蓉高速：起于厦门，止于四川成都S30厦沙高速：起于厦门，止于福建沙县

国道324国道：经过厦门市境，起于福州，经过莆田、泉州、厦门、漳州、广东，广西等至云南昆明319国道：起于厦门，止于四川成都

快速公交厦门快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级 厦门BRT别最高的公共交通项目，创下了多个全国首创纪录：全国首创多形式组合、全国首创采取高架桥模式、全国首创一次成网。 厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则规划设置专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权，克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。由于一次性开通3条快速公交，优化公交线路，增设链接线，厦门快速公交是国内第一个一次成网的

BRT系统。已开通路线快1线：（第一码头——厦门北站） 经过厦禾路、莲前西路、云顶 第一码头总站中路、云顶北路、枋钟路、集美大桥、乐海路、集美大桥、珩圣路快2线：（第一码头——同安枢纽站） 经过厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、集美大桥、滨海西大道、海翔大道、同集路、城南路、凤岗路快3线：（第一码头——前埔枢纽站） 经过厦禾路、莲前西路、莲前东路机场专线：（第一码头——机场） 经过鹭江道、成功大道、枋钟路、埭辽路

轨道交通厦门轨道交通是中国大陆厦门市的城市轨道交通系统。厦 厦门地铁规划图门市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约246.2公里，设车站138座，其中换乘车站19座。轨道交通4号线土建工程已经完成，并暂时作为厦门BRT使用。2012年05月11日，《厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）》获国家批准。厦门轨道交通首期3条轨道交通线路于2012年动工，并预计2016年建成第一条线路。系统制式：厦门轨道交通采用地铁A型车，6辆编组，最高运行时速80公里。建设方案：至2020年，建成1、2、3号线一期工程3条线，长约75.3公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。1号线一期工程自中山路西站至厦门北站，线路长约31.5公里，设站23座，投资203.9亿元，规划建设期为2011～2016年。1号线一期线路全长31.7km，设置车站26座（含预留车站2座），换乘站6个，高崎停车场1处，岩内综合维修基地1处，投资估算232.53亿元。

进出岛设施进出岛交通

高集海堤：中国第一条跨海设施。全长2212米。1953年动工，1955年10月建成。2010年10月28日开堤建桥，拓宽成24米，双向四车道，行车道宽度为14.5米，设置一条4米宽的非机动车道以及一条宽达2米的绿化带，并同步建设厦门轨道交通1号线。厦门大桥：大陆第一座跨越海峡的公路大桥。全长6695米，主桥长2070米。始建于1987年10月1日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，1991年12月19日正式通车。桥宽23.5米，双向四车道。

集美大桥：厦门最宽大桥。全长8.43km，其中跨海部分3.82km。2007年3月，大桥建设开始，2008年5月，大桥整体完工，2008年7月1日正式建成通车。桥宽36米多，双向八车道。中间两车道现为BRT车道，未来将结合厦门轨道交通4号线改造。

杏林大桥：厦门最长的跨海桥梁。全长8.53km，主桥长7.48km，跨海桥长5.034km。2008年9月1日，大桥建成通车。桥宽32米，双向六车道。

海沧大桥：世界第二、亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢 海沧大桥箱梁悬索桥。全长5926.527米，主跨648米。1996年12月18日破土动工，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。桥宽36.6米，双向六车道。

翔安隧道：大陆第一条海底隧道。全长8.695km，隧道长5.9km，海域段4.2km，最深处位于海平面下约70m。两个主洞分别宽17.2米，双向六车道。2005年4月30日正式动工，2009年6月13日15时58分，右线贯通，2009年11月5日，全线贯通，2010年4月26日建成通车。

海沧海底隧道：大陆第三条海底隧道。全长7.075km，隧道长6.335km，海域段2km，最深处位于海平面下约72.6m，双向六车道。2012年8月16日正式动工，预计2017年建成通车。

翔安大桥：东起滨海东大道和翔安南路交叉口，西至岛内的枋钟路和环岛东路交叉口，全长8km，其中跨海通道长约6.5km。计划2013年开工，双向六车道，将结合厦门轨道交通3号线建设。 演武大桥

厦漳隧道：起于厦门大学附近，连接成功大道，在漳州开发区一端从南炮台附近出地面，设置两个出口，一个连接招商大道向西延伸，一个连接南疏港路向厦大漳州校区方向延伸。其中水下部分长度约4.5km。计划2014年开工。轨道交通2号线过海铁路隧道：构建本岛与海沧区快速跨海连接通道。线路全长39.1km，本岛及过海段为地下线敷设，地下线长度为27.6km。计划2013年开工。