大众朗逸买1.5L还是1.4T这些车你得这么选

2025-04-05 08:00:22

1、最近几年,大众一直在包括朗逸在内的车型上主推1.4TSI涡轮增压引擎+7速DSG双离合变速箱的动力总成。不过现实中,朗逸1.4T的销量只有朗逸1.5L的一半,而小编我推荐大家入手的,也恰好是朗逸1.5L自吸版。

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2、光看动力数据和技术水平,1.4T版本肯定更优秀,但对朗逸的目标用户来说,有多少匹马力,用了什么先进技术都是次要的,最重要的是可靠耐用、省油省心,就算出问题随便找个便宜的路边摊也懂修。这点上,身为自吸的1.5L版本无疑比带涡轮的1.4T更占优势。

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3、更关键的是,朗逸1.5L自动档只要12.49万起步,且只需喝92号汽油。而1.4T双离合起步价格14.69万,还得喝95号汽油,这两万多块对用户来说是不小的数字了。所以,能帮用户在买车和用车时省更多钱的1.5L自吸版本才会成为销量大头。

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4、至于同为1.5L自吸的朗逸启航,其实就是老款的经典朗逸,各方面表现与新款朗逸1.5L相比有较大差距,唯一的优势是起步价更低。除非真的预算紧张且非要买它,否则小编就不推荐你入手了。什么?你问1.2T的朗逸两厢版?估计你也看不上吧!

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5、冠道在刚上市时,广汽本田主推的是272马力2.0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本,也就是尾标370TURBO的车型,但实际上1.5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本,也就是尾标240TURBO的车型,却占据冠道绝大部分的销量。

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6、小编的意见与多数冠道车主是一致的,入手1.5T+CVT的版本足矣。毕竟2.0T的冠道虽然马力数字崧屉圩疑爆棚,但对于国内的城市路况来说是过剩的。采埃孚9AT变速箱虽然档位多,但在搭载它的车上平顺性表现并不好,冠道2.0T也不例外,因此海外不少原搭载9AT的本田和讴歌车型,改款后都换成了自家10AT。

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7、而1.5T+CVT的动力总成则可以称为本田版的“黄金动力组合”,193马力的数据足以应付你能遇到的90%以上路况。CVT变速箱则是与引擎配合默契的“老伙计”,足够平顺之余,在本田旗下多款车型上也有搭载,市场保有量巨大,维护保养和找零部件不用愁。

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8、所以,暂且抛开同配置2.0T比1.5T贵四万多的价格因素不说,看在冠道1.5T实际体验更好的份上,就算同一个价给我选,我也仍选1.5T。有的人或许会拿1.5T没有四驱说事儿,但你买城市SUV,四驱基本没啥用,我还说现在2.0T没有国6版呢!

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